NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國的國有車企正通過自主品牌汽車展開攻勢。此前，重慶長安汽車等企業一直通過與歐美日韓的車企合資來生産銷售全球各品牌的乘用車。但在本屆上海國際車展上，這些企業在發佈新車的同時，還宣佈將設立研發中心。在美國川普政權的壓力下，出現了全球大型車企單獨在中國進行生産的可能性，大陸本土車企開始加緊強化自主品牌。

重慶長安汽車將於近期起售的自主品牌SUV（4月19日，上海）

　　在上海車展的發佈會上，長安汽車總裁朱華榮底氣十足地表示，長安汽車已成為中國品牌的代表。將在重慶投入40億建設研發中心，提高品牌競爭力。

　　長安汽車的主要研發對象是SUV。從1~3月的銷量數據來看，SUV銷量達到上年同期的1.5倍，實現大幅增長。長安汽車在本屆上海車展上發佈了排量1500cc的新型SUV「CS55」。該車在主要零部件上採用日系廠商産品以提高性能，與此同時，歐洲設計團隊使用了大膽的顏色設計，這成為其主要特點。CS55最早7月即將上市。

　　通過合資積累技術

　　長安汽車集團與鈴木、馬自達、福特汽車等進行合資，2016年合計銷量達到306萬輛。自主品牌銷售了172萬輛，朱華榮很有信心地表示，到2020年要增加到230萬輛。

　　廣州汽車集團與豐田和本田等進行合資，除5座新型SUV「GS7」外，還發表了新款概念車。其自主品牌汽車「傳祺」在2016年的銷量達到37萬輛。

廣汽傳祺「GS7」（4月19日，上海，小高顯攝影）

　　廣州汽車在美國矽谷新設研發基地，通過用智慧手機在車內控制家電等，開發與自動駕駛相關的技術。廣汽集團總經理馮興亞表示，到2020年要向研發和生産等投資100億元，力爭把銷量提高到100萬輛。

　　一家美國車企的高管表示，中國大型國有車企的自主品牌不斷增長的背景是「通過合資企業學習積累了經驗技術，乘用車的品質不斷提升」。實際上，合資企業的技術人員和經營幹部調到自主品牌部門也很常見。