滴滴出行7月24日宣佈，將與軟銀集團聯手向東南亞最大搭車服務商Grab出資20億美元。充分利用IT（資訊技術）的共用經濟在全球不斷擴大，滴滴和軟銀將聯手對開創了拼車市場的美國優步科技編織包圍網。在共用經濟領域，日本企業也參與其中的中美巨頭博弈正在加速。

 

上海的滴滴車站（AP）

 

　　滴滴首席執行官（CEO）程維在24日的演講中就出資的意義強調，滴滴和Grab的戰略夥伴關係進一步深化，充分見證雙方立足於世界發展最快的市場，同樣致力於發掘本土化創新方案以應對全局性的城市發展挑戰。我們期待與亞洲各社群及政策制定者通力合作，充分擁抱未來交通産業變革中蘊藏的巨大機遇。

 

　　Grab於2012年在馬來西亞成立，目前總部位於新加坡。除了新馬兩國外還在印尼、菲律賓等7個國家的65座城市開展搭車和拼車服務。據稱有5000多萬人登陸了Grab的手機APP。

 

　　目前，滴滴的用戶已超過4億人。在美國與優步的競爭對手Lyft開展包括資本合作在內的業務合作，使得在美國也可使用滴滴的搭車軟體。

 

 

　　另一方面，滴滴還曾對印度大型搭車服務商Ola進行了出資。2015年也曾向Grab出資，此次的增資將進一步強化雙方的合作關係。此外，滴滴希望通過與Grab的合作鞏固其在亞洲的地位。

  

　　展開拉鋸戰的並非只有拼車市場。在民宿市場方面，中國的途家和美國Airbnb也在亞洲市場掀起了爭奪戰。

 

　　滴滴與軟銀聯手形成了寬鬆的聯盟，可以從中看出有抗衡優步的目的。不過，兩家企業的目的並非僅此而已，他們還看中了共用經濟領域的巨大商機。

 

　　滴滴在國內與政府合作，積極參與制定交通擁堵對策和城市建設規劃。希望為構建不再持有汽車、而是共用利用汽車時代的平臺打下基礎，將其定位為走出中國、邁向亞洲構想的一環。

 

　　軟銀社長孫正義就此次出資表示，「Grab擁有交通和結算方面的技術」。軟銀的出資對象阿里巴巴集團的手機結算服務領先同行、在中國大獲成功，因此軟銀希望在東南亞借助Grab這一槓桿在結算服務方面實現增長。

 

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）多部田俊輔 重慶 報道

　

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