未上市但估值超過10億美元的「獨角獸企業」在亞洲出現增多。美國調查公司CB Insights統計顯示，亞洲獨角獸企業達到75家，從估值來看佔全球的4成。以估值超過100億美元的網約車企業滴滴出行為首，中國「獨角獸企業」達到59家。在印度和東南亞「獨角獸企業」也出現增加。網購和摩的叫車等消費和服務的需求擴大對「獨角獸企業」構成東風。

 

滴滴搭車APP

 

     「每次叫計程車一定會用，用手機就能付款，非常方便」，一位居住在北京的30多歲女性非常喜歡用「滴滴」搭車。

 

      「滴滴」成立於2012年，2016年收購了美國網約車巨頭優步科技的中國業務，註冊用戶超過4億人。最近在中國招手叫車有些困難就是因為「滴滴」的普及。

 

    據CB Insights統計，截止12月1日全球共有220家獨角獸企業。合計估值超過7630億美元。企業數量和估值佔全球一半的是擁有全球最大「獨角獸企業」優步（估值680億美元）的美國。之所以被叫做「獨角獸企業」是因為非常稀少，而如今包括非洲（3家）在內，「獨角獸企業」廣泛存在於全球22個國家。

 

 

      在中國，智慧手機廠商小米、小型無人機企業大疆（DJI）、共用單車企業摩拜單車以及民宿預定平臺途家等也很有名。這些企業還在積極開拓海外市場。

 

       印度擁有10家「獨角獸企業」，電子商務企業Flipkart和Snapdeal位居第1和第2位。Flipkart的估值達116億美元，排在全球第11位。在印度國內電商領域位居首位，美國亞馬遜只排在第2位。

 

        Flipkart最近的一大動作是10月份成立了自主品牌的家電系列「MarQ」。首先將推出20～30英吋的中型電視機，今後還將推出40英吋的電視機和微波爐等産品。此外還討論面向網路售票公司等企業出資。

 

 

        在印度，移動支付平臺「Paytm」的母公司One 97 Communications、搭車應用Ola也很有人氣。該國的前4大獨角獸企業均獲得軟銀出資。可以看出海外投資者對這些企業抱有很高期待。

 

  

        域內10國擁有6億多人口的東南亞也日益崛起。該地區共有3家獨角獸企業。分別是總部位於新加坡的網約車企業Grab、印尼的摩的計程車服務公司GoJek和該國的線上旅遊平臺Traveloka。之前有4家獨角獸企業，不過新加坡的電商企業Sea（前Garena）於10月份在紐約證券交易所（NYSE）上市。

 

中國共用單車企業摩拜進入日本市場

 

        Grab和GoJek的特點是通過網路將穿梭於大街小巷的無數摩的計程車聯繫起來，獲取了當地特有的需求。除了運輸乘客外，還涉足物品和餐飲的配送、電子結算等服務産業。一名印尼的電子商務企業經營者表示「給電子商務（EC）帶來了一場革命」。

 

       Grab還在向菲律賓的三輪計程車和泰國北部的用皮卡車改造的小型箱型車擴充搭車應用。該公司菲律賓的法人代表Brian表示「將繼續提供超本地化的服務」。

 

       另一方面，據CB Insights統計，日本的「獨角獸企業」僅有二手物品電商平臺Mercari一家。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）以日本國內企業為對象實施的「NEXT獨角獸企業調查」顯示，人工智慧（AI）企業Preferred Networks的估值（推算值）也超過2300億日元。不過，從日本的經濟水準來看，日本的「獨角獸企業」數量遜色於新興經濟體。

 

       這些獨角獸企業雖説未上市，但是與已開發國家上市企業的合作不斷增多。今後預計加強核算管理和法規遵守將變得愈發重要。

 

日本經濟新聞（中文版：日經中文網）渡邊禎央 東京

   

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