寧德時代新能源科技（CATL）4月24日發佈2018財年（截至2018年12月）財報，營業收入同比增長48.1％，達到296億元。以中國為中心，純電動汽車（EV）市場擴大，面向純電動汽車的電池銷售增長。不過，中國政府正在分階段減少對純電動汽車和電池的補貼，今後盈利也有可能惡化。

        

 

        寧德時代的車載電池份額居世界首位，與中國、歐美和日本等的廣泛汽車廠商展開交易。2018年車載電池銷量達到21.3吉瓦時（GWh），比2017年增長8成。

 

        另一方面，2018財年的凈利潤同比下降12.7％，降至33.87億元。據悉是上財年發生的股權轉讓收益消失的反向影響。主力的車載電池業務的毛利潤率為34.1％，比上財年下降1.2個百分點。據分析，電池價格競爭和政府減少補貼産生了負面影響。

 

        中國的純電動汽車和車載電池産業一直在政府對企業的鉅額補貼支撐下不斷發展。不過，中國政府自2017年起分階段減少補貼，計劃2020年完全取消。今後，預計中等規模的電池企業的淘汰將逐漸推進。寧德時代也表示，如果補貼減少情況超出預期，有可能對公司業績造成巨大影響。

 

        寧德時代2018年6月在深圳證券交易所上市。此次是首次發佈全年財報。

 

        日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川上尚志 廣州

 

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