4月14日，法國雷諾發佈消息稱，將退出與中國東風汽車集團共同出資的武漢的合資業務。東風雷諾是兩家企業分別出資50%的主力合資企業，雷諾將把所持有的股份全部轉讓給東風汽車。雷諾在中國的合資企業將剩下2家。其背景被認為是當前新車銷售表現不振，此外新型冠狀病毒疫情導致市場前景充滿不確定性。

　

雷諾今後在中國將專注於純電動汽車和商用車領域（在中國銷售的「e諾」，Reuters）

 　

　　合資公司的工廠于2016年投産，生産小型SUV「科雷嘉(Kadjar)」等車型。最初公佈的産能為15萬輛，但2019年的銷量還不到2萬輛。誤讀需求、將重心放在小型車上被認為是雷諾東風陷入苦戰的原因。由於工廠位於武漢，雷諾東風在3月30日才剛剛復工。

 

　　雷諾發佈聲明稱，今後在中國將專注於純電動汽車和商用車領域。今後力爭通過剩下的2家合資公司，在這兩個領域實現增長。

 

　　雷諾進軍中國市場較晚，2019年的銷量約為18萬輛。市佔率還不到1%，存在感較弱。在該公司的整體銷量中，在華銷量也僅佔5%，一直被傳將縮小中國業務。

 

　　雷諾的經營環境嚴峻，受疫情影響，多家歐洲工廠被迫停産。雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）對法國媒體表示，將討論利用政府擔保的銀行貸款。

 

　　東風汽車集團也于14日公佈了雷諾退出的消息。稱「鑒於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，股東雙方擬對東風雷諾進行重組」。據稱雷諾和日産汽車的4S店將接管約30萬雷諾車用戶的售後服務。

 

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）白石透冴 巴黎報道

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