NIKKEI——日本經濟新聞中文版

 對企業業績的擔憂正在成為日本股票的沉重負擔。以因中國市場和汽車銷售低迷而不得不下調業績的股票為中心，拋售勢頭加強。日經平均指數止步於4萬點大關之前的狀況持續。本週即將公佈4～9月財報的日本的大型銀行能否改變市場情緒備受關注。

     11月12日，日經平均指數3個交易日來再次回落，比上一日下跌157.23點，收於3萬9376點。

     在財年截至3月的日本的企業陸續公佈4～9月財報的背景下，業績增長乏力的問題突顯。公佈財報後股價下跌的股票主要源於三種情況。

      其一是中國市場的不景氣。日本大型電子零部件企業太陽誘電11月7日發佈業績預期稱，預計2024財年（截至2025年3月)全年的合併凈利潤將為零。與此前的預測相比下調了110億日元。在經濟增長放緩的中國市場，高性能智慧手機的銷量增長乏力，通信濾波器等該公司涉足的複合器件的需求放緩。

      在公佈財報次日的11月8日，太陽誘電股價一度比上一日下跌18%，跌至2281日元，創出了約4年零8個月以來的新低。收盤時下跌16%。

EV市場的低迷給日本汽車股投下陰影（REUTERS）

      第二是汽車銷售的放緩。尤其是純電動汽車(EV)的增長放緩産生負面影響。日産汽車7日宣佈本財年的合併最終損益預期未定(此前盈利3000億日元)。由於日産一直優先銷售純電動汽車，但未能在北美市場推出暢銷的混合動力車(HV)，因此喪失了競爭力。8日的股價創下約4年來的最低點。

      三是國際大宗商品市場行情的惡化。日本郵船考慮到貨櫃船和中小型船的運費下降等因素，將2024財年的合併營業利潤下調150億日元，調至同比增長14%的2000億日元。財報發佈後的6日的收盤價下跌4%。

      三菱商事受到冶金煤和頁岩氣行情惡化的拖累。雖然發佈稱2024年4～9月的合併凈利潤(國際會計準則)增加33%，達到6180億日元，但低於市場預測的平均值(Quick Consensus、增加40%、達到6538億日元)，在財報發佈後的11月1日收盤價下跌3%。

      作為左右日經平均指數今後走向的股票而受到關注的是日本金融機構的財報。日本大型銀行本週即將公佈財報。

      對於日本的銀行來説，由於步入利率上漲局面，利差擴大帶來的盈利增長預期強烈。計劃於11月14日發佈4～9月財報的瑞穗金融集團的股價7日一度漲至3589日元，創出自2008年10月下旬的16年來的新高。市場預期(Quick Consensus)認為，本財年全年的合併凈利潤將增加15%，達到7780億日元。高於該集團的預測(增加10%，達到7500億日元)。