中村裕：2017年中國赴海外留學的學生比2016年增加12％，突破了60萬人，創下歷史新高。這是一個龐大的數字。如果拿日本來做比較的話，這一數字甚至超過了日本全國大學一年的畢業生總數（逾50萬人）。一方面，最近數年來，超過40萬的中國留學生從海外歸國創業等，在中國掀起了一股強勁的創業新風。這些海歸企業家的年齡大多30多歲，在讓人強烈感受到新生力量的同時，也明顯預感到中國企業界迎來的代際更替。

      

      起薪最低2.5萬

      

　   5月中旬，在中國南方的核心城市廣東省廣州市郊外，我走訪了在眾多初創企業匯聚的聯合辦公室佔據一角、涉足汽車自動駕駛的企業「小馬智行（Pony．ai）」。1986年出生、擔任首席運營官（COO）的胡聞（32歲）接受了採訪。

        

胡聞也是在美國知名大學麻省理工學院獲得碩士學位後歸國的企業家

       

　   「作為初創企業，創業才1年半，經營應該還很艱難吧。員工的平均年齡在27歲，那麼我猜月薪大約在5000元左右，大家最初維持生活都很難吧？」

  

　   從採訪伊始，我的提問就對新成立的創新企業面臨的困難顯示出擔憂。然而，胡聞很乾脆地回答，自己公司員工的起薪最低也有每月2萬5000元。拿到更多的人也不在少數，在生活方面不存在問題……

  

      在中國，民營企業完全要靠實力「吃飯」。如果是華為技術等大型企業的話還能理解，但創業1年半就能支付如此高薪酬，這讓我一開始不由得懷疑起自己的耳朵。不過，隨著採訪的深入，我漸漸親身感受到如今的中國創新企業所展現出的勢頭。

   

      小馬智行的COO胡聞畢業於中國湖南省的重點高中——長沙市雅禮中學。在中國全境近2萬所高中之中，該校是可以躋身前5名的知名高中。他畢業後沒有進入中國的大學，而是直接赴美國的知名大學麻省理工學院留學。2012年碩士課程畢業。回國後，胡聞先後任職於香港的美國美銀美林集團、中國大型銀行中國工商銀行，2017年9月起加入了小馬智行。

 

　   與其豐富的經歷一樣，能力也很出眾。雖然只是一家從事汽車自動駕駛、仍然未拿出任何業績的成立剛剛1年半的初創企業，但其掌握的先進技術和發展潛力得到高度評價，已經成功從知名創業投資機構——中國IDG資本和美國紅杉資本等獲得1億5000萬美元資金。該公司的首席執行官（CEO）和首席技術官（CTO）也全都是從美國歸國的年輕企業家。

     

   

 

「小馬智行」的狹小的聯合辦公室。雖然從外表難以想像，但已經成功融資1億5000萬美元（廣東省廣州市）

   

　   另外，作為同樣涉足自動駕駛的競爭對手，創新企業「星行科技（roadstar）」也在5月中旬成功融資1億2800萬美元。該公司CEO佟顯喬和CTO也都是分別從美國維吉尼亞理工大學、美國史丹佛大學獲得博士學位的年輕海歸人才。

 

      每年23萬碩士及博士生學成歸國

  

　   如今，這批在留學地學習了先進技術和經營模式的中國年輕精英相繼歸國，並成為了在中國開創新業務的力量源泉。在2017年回國的48萬名中國留學生中，有23萬人為碩士或博士畢業生。在這些人中，相繼湧現出中國最大拼車APP滴滴出行總裁柳青（39歲，美國哈佛大學）、最大外賣訂餐和餐廳搜索APP美團網CEO王興（39歲，美國德拉瓦大學）等朝氣蓬勃的企業家。

  

      借助網際網路的力量給古老的中國帶來巨大變革的無疑是阿里巴巴集團、騰訊控股和百度。但是，阿里巴巴董事局主席馬雲今年已經54歲。百度董事長李彥宏也到了50歲，騰訊CEO馬化騰將到47歲。如果將他們稱之為是改變中國的第1代企業家的話，那麼屬於繼承者的由每年40多萬海歸構成的年輕精英則將是「第2代」。要看到他們給這個國家帶來更為巨大的驚喜，或許已經只是時間問題。

   

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）廣州支局 中村裕

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。