烏克蘭危機、各國加息、中國城市封控……全球經濟的不確定性正在增加，作為「經濟先行指標」的工具機訂單保持著堅挺。日本工作機械工業會（簡稱日工會）8月24日發佈的數據顯示，截至7月，訂單額（確定值）已連續21個月超過去年同期數據，全年有望創下歷史最高紀錄。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）就其中的背景原因和未來前景採訪了日本大型工具機企業大隈（Okuma）社長家城淳。

  

大隈社長家城淳（愛知縣大口町）

  

      記者：請介紹一下訂單的情況和前景。

 

      家城淳：3～6月的訂單一直非常堅挺。與其説今後還會進一步上升，不如説這種「高原狀態」會持續一段時間。我感覺復甦速度過快。日工會的統計顯示，受新冠疫情的影響，2020年的訂單額相較於最高時（2018年的約1.8萬億日元）減少一半，降至9000億日元。之後僅1～2年訂單就增長到有望創歷史新高的水準，速度太快了。

 

      記者：工具機訂單的增減總是反反覆復，一般會以怎樣的速度恢復？

 

      家城淳：需要3～5年的時間。此前給人的印象是從底部一度恢復，經過橫向波動之後，再次上升迎來高峰。從這個意義上來説，到2023～2024年，需求不會下滑，但可能會有稍微下降的時候。之後到2024～2025年，可能會再次迎來真正意義上的高峰。

 

      記者：可能會在什麼因素的影響下出現下滑？

 

      家城淳：自動化的需求很大，機器人、工業機械、自動化設備的需求也非常多。作為其零部件的減速器、液壓設備、空壓機、泵的需求也非常多，因此工具機會增長。但對半導體等領域的投資會受到多種迴圈週期的影響。考慮到採購問題長期化和延遲需求趨於平穩，到2023～2024年，需求可能會稍微穩定一些。

 

      記者：各國加息是否對工具機訂單有影響？

 

      家城淳：（7月的時候）並未對工具機的洽購造成影響。可能有的企業需要在投資判斷上花費較長時間，但加息不會阻止自動化、半導體、脫碳化等本來就有的需求。反過來説，對於各工具機廠商來説，能否提出可幫助企業做出這種判斷、促進企業增長的方案，變得更加重要。

 

 

      比如，現在有一些類似於專家能手的人，在工廠的生産線中對産品的加工和尺寸精度偏差進行調整，但從事熟練操作的人正在逐漸消失。技術喪失的風險擺在眼前。必須以人工智慧（AI）來代替技術，使各台機器實現智慧化，這樣的需求比過去更加重要。

 

      記者：各個國家和不同行業的需求動向如何？

 

大隈的總部工廠（愛知縣大口町）

 

      家城淳：目前中國汽車行業的工具機需求旺盛。絕大部分都是純電動汽車（EV）。在中國，不管是零部件加工工具機還是模具加工工具機，純電動汽車都大幅提高了份額。風力等可再生能源相關領域也存在堅挺的需求。美國的汽車和半導體領域的需求十分強烈，這些汽車也都是包括混合動力車（HV）在內的節能車。中國的訂單創下了歷史最高紀錄。日本則只有7～8成，背景原因是汽車領域的需求尚未完全恢復。

 

      記者：貴公司正在討論在中國大陸和台灣擴大生産，在中美矛盾激化和日元迅速貶值的情況下，增加海外産量是否存在弊端？

 

       家城淳：出於經濟安全保障的考慮，高科技工具機都在日本生産。海外方面會保持一定的平衡。

 

      記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）井澤真志

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。