德國福斯1月8日發佈的統計數據顯示，2015年集團整體的全球銷量為993萬600輛，同比下滑2%。作為最大市場的中國受經濟減速影響銷量減少3.4%，9月曝出的廢氣造假醜聞導致西歐的銷量增長也放緩。與大眾競爭全球銷量冠軍的豐田汽車則預計超過1000萬輛，豐田汽車連續4年銷量第一已成定局。

　　大眾在2014年的銷量首次達到1000萬輛，2015年1～6月超過了豐田，上半年的銷量位居第一。到了2015年，受新興市場經濟減速影響，增長開始放緩，2015年秋季的廢氣造假醜聞也形成了一次重擊。自2002年以來，大眾時隔13年再次出現銷量同比下滑。

　　從各地區和國家的銷量來看，中國市場的銷量為354萬8600輛，西歐市場為343萬200輛，同比增長4.8%。上述2大市場的銷量佔整體銷量的70%。受廢氣造假醜聞影響，大眾品牌車在美國自10月之後開始疲軟，僅同比增長1.2%至60萬7100輛。巴西和俄羅斯的銷量持續低迷，南美的銷量同比減少29.8%，僅為55萬8300輛，中東歐減至61萬5100輛，下滑8.3%。

　　柴油車廢氣造假醜聞産生的影響僅限於10月往後的3個月，銷量下滑的最大原因還是中國和巴西等新興市場的需求減少。在西歐市場的銷量增長的支撐下，大眾的整體銷量下滑幅度不大。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）加藤貴行 法蘭克福報道
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