德國戴姆勒6月13日宣佈，在今後2年裏向電動汽車開發和生産等環境技術領域投入70億歐元以上。計劃2017年推出能以外部電源充電的該公司首款量産型燃料電池車，還將擴大純電動汽車（EV）的産品群。戴姆勒將把總投資額的約一半投向環境領域，以追趕在純電動汽車市售方面領先的日本企業。

　 戴姆勒的燃料電池車將以「梅賽德斯·賓士」品牌的SUV「GLC」為基礎，將搭配自行生産的車載電池。據稱，在充滿氫和電的狀態下，可連續行駛500公里。由於加氫站建設進展緩慢，首先將推出插電式燃料電池車。

　 戴姆勒一直在自主推進燃料電池車的開發，但為獲得成本方面的優勢，與日産汽車和美國福特汽車展開了合作。由於目前在成本削減方面獲得了一定頭緒，將追趕搶先實現市售的豐田和本田。價格等並未公佈。

　 另一方面，戴姆勒還透露將開發續航距離延長的純電動車，預定在今年秋季的巴黎國際車展上發佈。董事長蔡澈（Dieter Zetsche）解釋稱，借助自行生産的電池，在技術上「可實現續航距離500公里」。將抗衡預定2018年以後推出相同距離産品的德國福斯集團。

　 將48伏低電壓馬達用於起步等情況的「弱混合動力車（HV）」也計劃自2017年上市。歐洲車企一直在聯合零部件廠商開發該類混動車。與豐田等開發的「全混合動力車」相比，其特點是可以降低引進成本並提高燃效。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）加藤貴行 法蘭克福 報道
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