預計三菱汽車2016財年（截至2017年3月）的最終損益為虧損1000億日元以上（上財年為盈利725億日元）。將時隔8年首次出現虧損。預計對燃效數據造假涉事車輛（4款輕型車）客戶的賠償金等將産生500億日元的損失，此外三菱對輕型車貼牌生産（OEM）供貨對象的日産汽車和零部件廠商等的賠償也將構成重負。

       該公司推遲發佈的本財年業績預計將於22日揭曉。三菱汽車計劃將燃效造假問題相關損失「盡可能計提到2016年度的計劃中。希望將相關損失作為暫時性的特別損失進行處理，避免轉入下一年度」（益子修會長）。此外日本國內的汽車銷售出現下滑，防止類似事件再次發生的研發費負擔出現增加。日元升值也構成逆風。

       三菱汽車21日圍繞存在燃效造假的4款車型，向日本國土交通省提交了包括燃效等數據的「型式指定」修正手續，預計將在7月上旬重啟上述4款車型的生産和銷售。
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