中國汽車工業協會7月11日發佈的統計數據顯示，2016年上半年（1～6月）新車銷量（按工廠出貨量計算）同比增長8.1％，增至1282萬9800輛。作為經濟刺激對策的一環、中國政府自2015年10月開始實施的小型車減稅政策的效果仍在持續，以中間階層迅速增多的內陸地區為中心，購買新車的動向不斷擴大。美國通用汽車（GM）及豐田汽車等海外大型車企的銷量均保持堅挺。

       6月單月的銷量同比增長14.6％，增至207萬700輛。2016年上半年中國的新車銷售規模是美國的1.5倍、日本的5倍，從2009年起一直穩居全球最大市場寶座。

       從車型來看，上半年普通消費者利用較多的乘用車銷量大幅增長9.2％，增至1104萬2300輛。被列為減稅對象的排量1600cc以下的小型車的銷量擴大為整體業績做出了貢獻。

       從汽車廠商來看，2015年在華銷售份額位居首位的美國通用汽車增長5.3％。除了日本車企豐田和本田的銷量增長了近20％之外，浙江吉利控股集團和長城汽車等中國大型車企的銷量也紛紛增加。

       不過，對於銷售前景，警惕感也日益加強。豐田雖然一直在擴大銷售被列為減稅對象的主力車型「卡羅拉」，但6月銷量卻遇到了急煞車。在內陸主要城市重慶市內的標致專賣店，營業負責人表示，「各公司的價格戰也愈演愈厲，環境十分殘酷」。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）阿部哲也 北京 報道
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