馬自達7月11日宣佈將撤出皮卡車的自主開發和生産。將在數年後結束在泰國工廠涉足的「BT—50」的生産，改為由五十鈴汽車進行OEM（貼牌生産）。因撤出而産生的每年約4萬輛的生産餘力將轉向SUV。將把經營資源投向全球需求有望增長的SUV。

馬自達將停止生産的皮卡「BT—50」

　 BT—50於2006年上市，由馬自達與美國福特汽車共同開發。2015年在世界範圍銷售約4萬7000輛，但對於馬自達來説，佔其全球銷量的比率僅為約3％。皮卡的市佔率競爭激烈，該公司認為難以自主進行開發和生産。BT—50由與福特對半出資的泰國工廠AutoAlliance Thailand（AAT，位於羅勇府）生産。面向福特的生産將繼續維持，但面向馬自達將在數年內停止生産，改為生産SUV。

　 馬自達自2012年上市的「CX—5」以後，一直在推進集中發展在全球日趨受歡迎的SUV這一戰略。此外，需求基本上僅限於日本國內的休旅車也將在2017年停止生産和開發。將在2018年度之前，使SUV的全球産量和銷量增加至相當於2015年度1.5倍的80萬輛左右。豐田等大型車企通過推出多種車型來擴大銷量，而在中堅企業之間，鎖定車型、集中發展優勢領域的趨勢正在擴大。
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