日本豐田自動織機公司將進軍純電動汽車（EV）電池業務領域，將討論充分利用在堆高機電池領域積累的技術，不僅將研發目前的主流鋰離子電池，還將涉足全固體電池等新一代電池。豐田自動織機將於近期提出加入到豐田汽車與松下的電池聯盟。豐田將集中整個集團的智慧，加緊推進作為純電動汽車普及關鍵所在的新一代電池的開發。

　

　 

　　豐田自動織機將於近期正式決定進軍純電動汽車電池業務領域。除了純電動汽車和混合動力車（HV）等電動車電池外，還討論研發高效率的生産技術。研發包括從材料到蓄電池的全部流程，力爭通過小型化來降低電池的製造成本。通過將功率高、大容量的電池推向實用化來提高電動車的性能。

 

　　該公司於2007年正式涉足電池業務，2016年將堆高機搭載的鋰電池推向實用化。該電池在共和工廠（愛知縣大府市）生産。目前的研發團隊約為300人，同時還積累了生産技術方面的經驗。電池相關的專利申請超過2000項。

 

　　豐田自動織機與豐田集團推進電池開發的起點可追溯到創始人豐田佐吉時代。在自動織機領域取得成功的佐吉當時以高額賞金公開徵集小型大容量蓄電池。雖然被稱為「佐吉電池」的高性能電池最終未能面世，但是在迎來了百年一遇的汽車産業大變革的今天，該電池再次受到關注。

 

　　豐田自動織機自1926年成立以來，從自動織機轉向汽車開發，業務不斷擴大。預計2017財年（截至2018年3月）的銷售額將達約1.95萬億日元。該公司憑藉佔全球最高市佔率的堆高機、引擎和汽車組裝業務賺取利潤。

 

　　該公司認為純電動汽車等電動車日趨普及的話，引擎等産品的生産將有所減少，計劃將電池業務培育為新的業務支柱。計劃通過與豐田和松下等企業攜手，開發具有競爭力的新一代電池。

 

　　豐田為了應對汽車迅速向純電動車過渡，開始與集團公司和其他行業的企業共同合作。9月，豐田與馬自達、電裝共同出資成立純電動車核心技術研發的新公司。豐田意在從馬自達和電裝學習熱管理和高效的車輛設計手法，力爭在初期階段獲取商品化所需的資源。在匯集核心技術的高性能電池方面，討論與生産車載電池的松下開展合作。

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