歐盟的歐洲委員會當地時間5月17日公佈了力爭2030年步入完全自動駕駛社會的進度表。委員會呼籲成員國和汽車企業制定確保安全和明確事故責任的通用規則。力爭在國際規則出台之前制定出地區標準，在新一代産業領域掌握主導權。

 

       歐洲委員會17日公佈的資料中強調，「使歐洲在完全自動駕駛領域處於世界領先地位」。據推算，隨著向自動駕駛社會過渡，到2025年前，歐盟的汽車和電機産業將産生超過8000億歐元的市場。

 

搭載高級別自動駕駛技術的奧迪A8（資料圖）

 

       本次公佈的進度表顯示，歐盟將於2020年代在城市地區實現低速自動駕駛，到2030年代步入以完全自動駕駛為標準的社會。2018年年內將著手制定統一各國的自動駕駛汽車安全標準，或使各國標準具有相容性的指導方針。有分析認為，將規定車輛識別行人並按控制裝置指示煞車等動作。

 

       在制定作為車輛開發前提的標準的同時，還需要完善實際行駛方面的法律法規。在法律修正方面，德國先行一步。德國批准的《維也納道路交通公約》，2016年允許「駕駛員能立即（從系統）接管駕駛的情況」的自動駕駛。受此帶動，德國2017年修訂了道路交通法，允許3級自動駕駛車在一定條件下上路。

 

       日本等國批准的《日內瓦道路交通公約》的修訂工作進展遲緩。《維也納道路交通公約》約有80個成員國，以歐洲國家為主。在國際規則制定方面佔據有利地位的歐洲通過公佈實現自動駕駛的進度表，加緊積累自動駕駛技術和吸引人才。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 深尾倖生 法蘭克福報道

 

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