圍繞混合動力車（HV）和純電動汽車（EV）等環保車的電力控制裝置，豐田和電裝確定了整合相關核心零部件業務的方針。電裝將獲得豐田在日本國內的生産設備，對現有工廠實施一體化運營。豐田2017年底提出加速推進電動化，到2030年把電動車銷量增至目前近4倍的戰略。此次的業務重組將成為第一項舉措。

  　　

　　雙方將整合控制馬達轉數、引擎停啟的核心零部件「動力控制單元」的業務。動力控制單元由改變車載電池電壓的變壓器等構成，是左右電動車燃效性能的戰略性部件。

　　 

　　電裝將獲得豐田廣瀨工廠（愛知縣豐田市）的設備，該工廠每年生産約50萬個變壓器。此外，還計劃將豐田的開發和生産人員調往電裝，勞資雙方將就此進行協調。

    　　

　　廣瀨工廠是豐田的主力電子零部件生産工廠，約有2000名員工。該工廠於1989年投産，負責研發和生産電子控制裝置和半導體等産品。電裝方面也在安城製作所（愛知縣安城市）生産變壓器等産品。將通過工廠的一體化運營應對全球電動車市場的擴大，提高開發速度和供應能力。

      　　

　　雙方被認為將在2020年之後逐步推進整合。電裝力爭到2025年，在變壓器和馬達等電動化系統領域佔據全球30%的市佔率。在汽車産業，人工智慧（AI）等尖端技術的開發競爭越來越激烈，豐田計劃通過集團重組增強開發能力。豐田2017年在全球銷售了約150萬輛混合動力車和插電式混合動力車等電動車。計劃到2030年將電動車的銷量增至550萬輛。

  

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