NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田將在起步較晚的純電動汽車（EV）領域展開反擊。決戰的地點是中國。到2020年，將以在中國生産為前提，在全球範圍內率先在華推出首款豐田品牌的純電動汽車。豐田曾固執地堅持以擅長的混合動力車（HV）為中心、全方位拓展業務。如今，卻透露出先在成為純電動汽車主戰場的中國積累經驗，再將其用於拓展全球市場的想法。

在北京國際車展上宣佈推出純電動汽車的豐田專務董事小林一弘

　　「到2020年在中國市場推出以‘C-HR／奕澤（IZOA）’為基礎的純電動汽車」，在北京國際車展的媒體説明會上，豐田的中國本部長、專務董事小林一弘如此表示，隨後會場一片騷然。這是因為這一表態顯示出，在崛起的市場的推動下，豐田也終於將轉為積極發展純電動汽車。

　　豐田提出的目標是，力爭到2030年將混合動力車（HV）等電動車輛的銷量提升至超過550萬輛，佔到豐田全球總銷量的50%以上。

　　其中，純電動汽車和燃料電池車（FCV）之和僅為逾100萬輛，主力仍是混合動力車。有豐田的高管表示，雖然純電動汽車的開發歷史很悠久，但「現狀是難以盈利。對於用戶來説，也存在續航距離和充電等不便」，因此優先級被排在後面。

　　中國推出新規定

　　但根據中國定於2019年實施的新能源車（NEV）規定，車企必須製造和銷售一定數量的新能源車。豐田具有優勢的混合動力車並未包含在新能源車之內。如果未達到要求，豐田需要向達成要求的其他車企購買「積分」。

　　為進行應對，豐田將在中國全球最早啟動插電式混合動力版（PHV）「卡羅拉」和「雷淩」的生産。在純電動汽車方面，合資對象廣州汽車集團（廣汽）2018年內將向豐田供應廣汽品牌的SUV「ix4」，在豐田的銷售店銷售。即使是暫時渡過了難關，但考慮到大型汽車廠商紛紛投放純電動汽車的現狀，豐田也有必要進行正面應對。

　　在本屆北京車展上，一點也感受不到豐田對純電動汽車採取消極姿態。豐田宣佈，將在2020年前以純電動汽車和插電式混合動力車為中心追加發佈10款新電動車。2020年之後，將在日美歐、中國、印度市場投放超過10款純電動汽車。