為普及燃料電池車（FCV），日本經濟産業省將放寬對供應燃料的加氫站的限制。日本將解禁由司機自主加氫的自助式加氫站，只要滿足一定條件，只靠一名監督員就可以運營，促進加氫站的建設。未來還將探討實現無人化。圍繞新一代汽車，海外各國官方和民間攜手向純電動汽車（EV）過渡，但日本經産省認為燃料電池車也有前景，將推動其普及。

 

       6月21日經産省內召開的研討會上將宣佈解禁。運營加氫站的公司需設置監控顧客狀況的攝像頭、進行聯繫的對講機等，滿足這些條件後，只要向都道府縣申報，馬上就可以設置自助式加氫站。

 

       此前，根據日本《高壓氣體保安法》，需要由具有資質和一定經驗的「保安監督員」指導2~3名操作人員來加氫。這是因為作為高壓氣體來存放的氫一旦操作失誤，很容易釀成事故。經産省決定以設置監控攝影機等安全對策為條件，解禁自助式加氫站。如果安全措施不到位，將由都道府縣下令改進。

 

       司機方面只要符合?與運營公司簽訂合同；?接受一定的加氫培訓等條件，就可以進行自助式加氫。

 

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