日本電産將量産用於自動駕駛汽車的助力轉向系統和煞車電機。2018年度將投資約500億日元，在波蘭等國增産。隨著純電動汽車（EV）的普及，日立製作所也開始與本田合作生産電機，德國博世等大型汽車零部件廠商也在加緊開發。圍繞汽車電動化的開發投資正日趨加速。

   

      日本電産將首先在德國、墨西哥、中國開始生産電子控制煞車的電機，並啟動面向歐洲大型車企的供貨。煞車和助力轉向系統的驅動此前主要通過液壓等機械式動作再加人員輔助操作，預計今後使用電機驅動的電子控制將成為主流。

   

      日本電産開發出了通過電力可靈活改變輸出功率進行操作的車用小型電機，將加緊向整車引進。

   

      助力轉向系統和煞車電機的需求正不斷擴大，該公司將在波蘭和中國拿下相鄰土地建造工廠。隨著工廠擴大將以新一代機型為核心使汽車用電機的産能翻一番。

   

      在汽車行業，自動操控方向盤進行停車的功能，還有以高速公路行車道控制為代表的電動駕駛輔助功能的水準不斷提高。隨著自動駕駛和純電動車的普及，電機等基礎零部件的開發和生産競爭接連不斷。特別是德國博世、馬牌、ZF等零部件巨頭，目前正以歐洲高檔車為首加緊引進電動化零部件。

         

      在各公司一直實行自主生産的驅動用電機領域，通過合作來進行投資競爭也越來越激烈。日立製作所開始與本田在中國生産純電動車用電機，此外，日本電産還和法國標緻雪鐵龍集團在驅動用電機領域展開合作。

     

      日本電産此前以硬碟驅動裝置（HDD）用精密小型電機為主力業務，隨著HDD市場的需求觸頂，該公司一直在擴大電機業務的銷售對象。目前該公司將重心轉向車用和家用電機、機器人相關等中大型電機，正不斷加強併購（M&A）和設備投資攻勢。  

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