由於歐洲各國強化環保限制，日本汽車廠商加快了退出歐洲柴油車市場的動作。鈴木將於2018年內停止在歐洲銷售柴油車。三菱汽車也將相繼停止在英國和德國等歐洲主要國家銷售柴油乘用車，緊隨豐田汽車和日産汽車的步伐。日本7大車企中只有馬自達致力於在歐洲銷售柴油車。

      　　 

　　在歐洲，和汽油車相比二氧化碳排放量較少的柴油車成為主流。但德國福斯廢氣排放數據造假醜聞曝光後，柴油車遭遇強勁逆風。據英國調查公司IHS Markit統計，歐洲的柴油車市佔率在2011年超過5成，達到頂峰，但2017年減少至44.4%。預計到2022年將進一步減少至32.5%。

　　　

鈴木的柴油車型（資料圖）

      　

　　鈴木決定面向歐洲市場不再推出柴油車。現有柴油車型也於今年夏季在匈牙利工廠停産。2017財年（截至2018年3月），鈴木在歐洲銷售了28.1萬輛汽車，其中2款柴油SUV車型的銷量僅佔幾個百分點。一方面，鈴木將在柴油車市佔率約佔3成的印度市場繼續銷售。

 　　

　　除了鈴木外，三菱汽車的英國和德國銷售公司停止提供新款柴油SUV等車型，估計同樣舉措將擴大至法國等。三菱汽車2017財年在歐洲銷售了5.2萬輛柴油車，佔歐洲總銷量的30%左右，將繼續銷售柴油版皮卡。

  　　

　　在歐洲，英國和法國承諾要在2040年前禁止銷售汽油車和柴油車，德國聯邦行政法院2018年2月份裁定各城市可禁止柴油車上路。

    　　

　　豐田、日産、本田、速霸陸已經在歐洲縮小柴油車的銷售，把經營資源集中於電動車等環保車型。一方面，馬自達開發混動柴油車，將繼續在歐洲銷售柴油車。大眾、寶馬和戴姆勒3家德國車企也在積極應對柴油車的環保限制。

   　　

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