豐田等日本8家乘用車企業截至2月27日的數據顯示，2019年1月的全球産量同比增長1％，達到241.8萬輛。在東南亞和日本國內的生産保持強勁，但市場減速跡象加強的中國産量下降3％。在中國，日産汽車和馬自達正在推進壓縮産能。如果中國市場持續低迷，有可能給日本車企的全球生産造成影響。

   　

　　豐田和日産等5家主要車企在中國建有工廠，産量減少3％，降至41.8萬輛。馬自達2018年底開始推進壓縮産能，1月在華産量減少52％，僅為約1.67萬輛。該公司表示，這是「基於銷售情況的生産調整」。

 　　

　　三菱汽車減少SUV車型「歐藍德」的生産，産量下滑52％。該公司表示，「除了行情惡化之外，春節早於往年，提前進行了庫存調整」。本田産量也下降2％，時隔4個月低於上年。

 　　

　　日産自2018年底開始在中國3個工廠壓縮産能，但主力轎車「軒逸」等表現強勁，産量增長2％。豐田因主力轎車「凱美瑞」和「雷淩」表現堅挺而增長17％。

   　

　　中國1月新車銷量同比減少16％，降至236.73萬輛，連續7個月低於上年。由於經濟減速，消費下滑擴大，觸底可能需要較長時間。中國佔全球産量的近2成，如果市場持續低迷，各家日本廠商也將不得不修正生産計劃。

    　　 

 

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