南韓進口汽車協會10月4日發佈的9月新車註冊數據顯示，日本品牌乘用車約為1100輛，同比減少60％。與8月的約1400輛（同比減少57％）相比，數量進一步下滑。南韓因日本政府加強出口管制而掀起的抵制日貨運動仍在不斷持續。

         

首爾的汽車銷售店裏擺放的日産小型SUV（reuters）

    

      日本車在南韓的進口車中所佔比例也跌至5％，大幅低於2018年9月的16％。豐田、本田、日産汽車總體銷量下降。一方面，德國及瑞典等歐洲企業的份額則出現上升。南韓本土品牌方面，現代汽車等品牌的佔比原本就超過7成，日本車的存在感日漸低下。

     

      南韓對日本加強出口管制實施反擊，7月上旬前後掀起了抵制汽車、啤酒、服裝等日貨的運動。主動避開前往日本旅遊的南韓消費者也在增加，尤其是南韓的廉價航空公司（LCC）出現了減少或取消前往日本各地定期航班的動向。日韓關係的惡化對實體經濟的影響日益嚴重，在此情況下，兩國關係目前仍看不到改善的跡象。

   

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）細川幸太郎 首爾報道

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