5月3日，德國寶馬和美國福特宣佈向美國新創企業Solid Power擴大出資。Solid Power主要研發全固體電池。此次的出資額與其他企業一共達到了1.3億美元。寶馬和福特分別將在2022年向其採購試驗車的全固體電池。

  

寶馬將在2025年之前開始全固體電池車的公路測試（寶馬供圖）

 

      全固體電池比現在純電動汽車等使用的鋰電池的能量密度高，續航距離更長，充電時間也更短。Solid Power已經開始生産20安時的全固體電池，計劃2022年在試製生産線上生産大容量的100安時的産品。

 

      寶馬計劃到2025年開始全固體電池車的公路測試，2030年上市。寶馬和福特之前分別向Solid Power出資，Solid Power分別與兩家車企共同開發電池。出資比例未透露，但此次兩家的出資比例相同，將分別向Solid Power的董事會派遣代表。

 

      圍繞全固體電池，豐田率先表示將在2020年代前半發售的車型上搭載全固體電池。德國福斯向全固體電池研發新創企業美國QuantumScape出資，計劃2025年以後發售搭載全固體電池的新車。研發競爭日趨激烈。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）深尾倖生 法蘭克福報道

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