中國汽車工業協會8月11日公佈數據顯示，中國7月的新車銷量為186.4萬輛，同比減少11.9％。連續3個月低於上年實際銷量。受半導體短缺影響，很多車企的産量下滑。關於汽車行業整體狀況，該協會指出，汽車産銷同比繼續下降，乘用車産銷降幅有所收窄。

     

廣州的汽車銷售店

     

      7月的銷量連續2個月兩位數下滑。産量也同比減少15.5％至186.3萬輛，連續3個月負增長。汽車工業協會的負責人在8月11日的線上發佈會上，解釋稱「晶片短缺、原材料價格上漲以及局部地區洪澇災害等因素，一定程度對生産和需求造成了影響」。

  

      由於2020年7月新冠疫情穩定後銷售猛增，因此今年7月也受到了這一去年同期基數較高的影響。與2019年7月相比，今年7月增長2.7％，産量增長3.2％。

   

      乘用車的7月銷量同比減少7.0％至155.1萬輛，商用車的7月銷量同比減少30.2％至31.2萬輛。以純電動汽車（EV）為中心的新能源車7月銷量為27.1萬輛，是上年的2.6倍。

  

      各廠商7月的銷量方面，上海汽車集團負增長2成以上。與德國福斯（VW）的合資公司的銷量大幅下滑，同比減少大約5成。吉利汽車也同比減少6％。大型日資企業中，本田和日産汽車也受到半導體短缺影響，分別減少2成。

     

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川上尚志 廣州報道

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