日産汽車9月3日發佈消息稱，攜手早稻田大學開發出了熔化純電動汽車（EV）等淘汰的馬達零部件、高效回收稀土的技術。此前的回收方法是通過手工作業拆解馬達零部件，新技術把多個零部件一起放入高溫爐加以提取。回收所需的時間和成本降至此前一半，力爭到2020年代中期實現實用化。

　　　　    

日産汽車和早稻田大學聯合開發出了熔化馬達零部件、回收稀土的技術

　　　　　　　

　　利用新技術，把馬達零部件放入加熱至1400度的爐中熔化。加入特別混合的礦物粉末，爐內的金屬溶液能在分離為稀土和其他成分之後取出。據稱這是世界第一種此類技術。此前利用手工作業拆解和回收50個馬達零部件需要8小時，新方式只需4小時，回收成本也降至一半。

 　　

　　目前由於高溫爐較小，最多只能熔化2個馬達零部件。日産汽車將與擁有大型高溫爐的其他企業合作，推進批量熔化約50個零部件、回收稀土的驗證試驗。將來力爭利用每次熔化1000個零部件的高溫爐。   

      　　   

 

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