本田1月19日發佈消息稱，將向開發純電動汽車（EV）電池的美國初創企業SES（麻省固能）出資約2％。出資額沒有透露。兩家公司簽署了有關作為新一代電池之一的鋰金屬電池的聯合開發協議。力爭通過能源效率高於目前主流的鋰離子電池的大容量電池的實用化，延長純電動汽車的續航距離。

    

本田正在加快純電動汽車電池的開發（該公司首款量産純電動汽車「本田e」）

   

     SES預定2月在紐約證券交易所上市，將以上市為契機接受本田的出資。計劃2025年向汽車廠商交付鋰金屬電池。該公司正在中國上海市建設工廠。還獲得美國通用汽車（GM）和南韓現代汽車等其他汽車廠商的出資。

 

     著眼於在本田量産車上搭載，將聯合開發作為新一代電池之一的鋰金屬電池。

 

     現在主流的鋰離子電池在負極上使用石墨，但鋰金屬電池採用鋰。據稱能實現達到現行電池數倍的容量，但在安全性等方面存在課題，仍未用於量産車。

  

      本田等汽車廠商正加快純電動汽車的開發，但影響續航距離的電池的生産和採購成本成為課題。本田力爭開發容量大、耐久性高且安全的電池，除了鋰金屬電池以外，還在研發全固態電池等多項技術。

 

     負責電動化的本田常務執行董事青山真二表示「關注到SES的尖端技術。將通過聯合研究，迅速創造巨大成果」。

 

     SES成立於2012年。由曾在麻省理工學院擔任博士研究員的首席執行官（CEO）Qichao Hu（胡啟朝）創立。除了GM和現代汽車之外，還與尋求涉足純電動汽車的台灣鴻海精密工業旗下的富士康科技集團展開合作。

  

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