中國汽車工業協會6月10日公佈的數據顯示，5月新車銷量（中國國內生産量，依據工廠出貨數據，包括商用車和出口）比上年同月增長8.5％，達到約191萬1200輛。在房地産市場冷卻導致經濟前景日趨黯淡的背景下，私家車需求仍在持續擴大，顯示了強勁的增速。6大日資車企均保持了增長。

　 從中國新車市場整體來看，乘用車銷量增長13.9％，實現了大幅增長。SUV持續受到歡迎。另一方面，易受經濟波動影響的卡車等商用車銷量下降12.0％。日産汽車在華銷量整體增長3.1％，僅實現為1位數增長，據稱「原因是商用車需求的減少」。

　 在日資車企中，鈴木銷量增長31.0％，三菱汽車增長54.4％，均實現了大幅增長。均受到SUV的拉動。鈴木在持續陷入苦戰的「奧拓（ALTO）」等小型車領域也出現了復甦趨勢。

　 本田時隔3個月實現了增長。以中國團隊為中心進行開發、並於2013年上市的中國專用車「淩派」等對銷量增長作出了貢獻。

　 豐田和馬自達在4月之前曾持續2個月以上保持2位數增長，目前則放緩至1位數增長，其原因在於主力轎車新款車的投放。5月豐田推出了「卡羅拉」新款車，而馬自達則推出了「馬自達6」和「馬自達3」新款車。在這些新款車的銷售全面啟動之前，減少購買老款車的趨勢出現了擴大，這拉低了銷量。

　 兩家公司均認為，在6月以後，5月上市的新款車的投放將起到拉動作用，銷量有望增加。

　 從日産生産主力乘用車的當地合資公司旗下企業、東風日産乘用車的銷量來看，5月增長9.4％，達到8萬3100輛。主力轎車「軒逸（Sylphy）」和「天籟（TEANA）」表現強勁，同時3月推出的新款SUV「奇駿(X-Trail)」銷量也超過了1萬輛。

　 很多歐美車企也表現強勁。小型車「福克斯」銷售堅挺的美國福特汽車增長32.5％，而德國福斯（VW）和上海汽車集團的合資公司增長24.8％，均實現了大幅增長。

　 另一方面，在SUV持續受到歡迎的背景下，中國當地的代表性企業長城汽車由於缺乏具有吸引力的新産品，銷量下降15.7％，持續表現低迷。被寄予期待的高級SUV「哈弗H8」受品質問題影響，被迫停止了供貨，目前仍未找到挽回局面的機會。

     （桑原健 上海，阿部哲也 北京）
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