半導體短缺在全球範圍擴大，其影響正在波及終端産品。除了汽車之外，車載導航儀、空調、電視等廣泛産品的生産停滯。影響還波及消費者光顧的櫃檯，給新冠疫情下拉動消費的居家需求投下陰影。

      　　

　　這些商品目前缺貨——日本的汽車用品企業澳德巴克斯（Autobacs Seven）旗下店舖的車載導航儀賣場裏張貼著這樣的告示。原因是受到半導體短缺的影響，産品庫存日益不足。銷售人員表示「如果有庫存，銷量將更大」。

　　

半導體短缺導致汽車導航儀庫存不足（APIT Autobacs東雲店，東京都江東區）

  　　

　　庫存短缺的背景是生産停滯。車載導航儀企業JVC建伍的首席財務官（CFO）宮本昌俊表示「1～3月只能滿足需求的5成。這種狀況至少持續至9月」。

 　　

　　汽車銷售也受到影響。日本關東地區的鈴木銷售店的老闆嘆息道「雖然有客戶需求，但拿不到車」。受半導體短缺的影響，通常約為1個月的交貨期延長至約3～4個月。

　　　　

  　　

　　在豐田的一部分銷售店，熱門車型「YARIS Cross」的交貨期也從4個月延長至約5個月。日本國內的新車銷量自2020年10月以後，連續8個月同比增長，需求呈現復甦態勢，但銷售一線無法滿足客戶需求。

      　　

　　全球半導體短缺自2020年下半年起以汽車廠商為中心浮出水面。豐田決定在6月停止日本國內2座工廠3條生産線的車輛生産，目前影響仍在持續。汽車廠商拼命確保半導體，影響也開始波及家電等。

      　　 　

　　「針對7月以後的微控制器（MCU）供應，正在等待答覆」。讓空調企業富士通將軍的社長齋藤悅郎感到焦慮的是，半導體企業瑞薩電子因火災而停産的那珂工廠的恢復狀況。

     　　　　 

　　　　　　　

　　從富士通將軍的空調來看，室外機等採用瑞薩生産的微控制器。受那珂工廠火災的影響，汽車廠商也加快確保瑞薩的微控制器。雖然富士通將軍4～6月的微控制器採購已有眉目，但未來仍存在隱憂。

  　　

　　還出現了跨行業爭奪半導體的局面。瑞穗銀行産業調查部參事益子博行表示「在廣泛行業，為確保半導體而提前下訂單的趨勢正在擴大」。據説企業對於一些半導體甚至下雙份訂單。

      　　 

　　半導體短缺還對新産品的銷售戰略造成影響。運營東芝「REGZA」品牌的TVS REGZA把原定4月上市的新款50英吋電視延期至5月21日。受驅動液晶面板的半導體短缺等影響，零部件採購出現困難。

 　　

　　索尼集團2020年11月上市了新款家用遊戲機「PlayStation 5」。不過供應跟不上旺盛的需求，銷售數量增長乏力。索尼副社長十時裕樹指出「以半導體為中心，零部件供應制約生産計劃的狀況預計持續至2021年度」。

    　　

　　新建半導體工廠需要1～2年，難以在短期內擴大産能。英國調查公司Omdia的高級總監南川明預測稱，半導體短缺「2022年底之前不會消除」。

     　　

　　日本總務省的家庭收支調查顯示，4月的2人以上家庭消費支出（剔除物價變動影響後）實際同比增長約13％。在疫情導致旅行和餐飲消費持續低迷的背景下，因居家需求而增長的數位家電等成為消費的支撐。如果半導體短缺導致生産停滯長期化，有可能對消費的火車頭造成打擊。

    　　　　

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