日立製作所子公司、日立功率半導體公司將在2024年度之前，將用於電壓控制的功率半導體的供應量增加約7成，將擴大對代工公司的委託。在各國競相推進「脫碳化」政策的背景下，日立功率半導體將抓住純電動汽車（EV）和送配電網能源管理系統的核心零部件市場。

  

日立功率半導體公司將提高代工公司的比率，增加供應量（茨城縣日立市的工廠）

  

      該公司在茨城縣日立市、福島縣南相馬市和山梨縣中央市擁有工廠。現在，晶圓處理前製程的約5成在自主工廠完成，剩餘5成交給代工公司。將通過擴大對代工公司的委託，在2024年度之前將供應量增加7成。代工公司的生産比例預計提高至整體的7成。

 

      在功率半導體的製造領域，此前直徑200毫米的晶圓是主流。隨著純電動汽車等能源控制需求的增加，各企業正在討論引進生産效率更高的300毫米晶圓。

 

     不過，支援300毫米的生産設備與200毫米相比，設備投資負擔巨大。因此，日立功率半導體將提高對具備300毫米設備和運營經驗的代工公司的委託比率。日本國內的自主工廠將定位為涉足尖端産品量産初期技術等的母工廠。

  

   

      功率半導體被用於逆變器等，主要通過細緻控制電壓和電流來實現節能。日立功率半導體主要生産面向鐵路和純電動汽車的「IGBT（絕緣柵雙極型電晶體）」、用於控制空調和智慧家電的高壓IC以及面向汽車的使電流單向流動的「二極體」。2020財年（截至2021年3月）的銷售額約為400億日元，雖然規模不大，但營業利潤率超過10％，具有一定的盈利能力。

 

      該公司社長奈良孝表示，「2024年以後，純電動汽車有望明顯增長」，將在中長期專注於開發面向純電動汽車的功率半導體。在德國英飛淩科技公司 (Infineon Technologies AG)和富士電機等推進增産的背景下，「與價格談判的能力相比，將以電力損耗少、不易損壞等品質一決勝負」。

 

      從短期和中期來看，日立功率半導體計劃開拓面向智慧家電的高壓IC市場。將配套提供家電控制的馬達系統。2020年7月從瑞士重型電機製造商ABB收購的子公司日立ABB電網也涉足功率半導體業務，今後將與日立ABB展開合作，開拓能源領域。

 

      調查公司富士經濟的統計顯示，功率半導體的世界市場規模到2030年有望增至4.0471萬億日元，比2020年增長44％。著眼於市場擴大的技術開發也在推進，例如能減少電力損耗的新一代碳化矽（SiC）晶圓功率半導體的開發等。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）廣井洋一郎

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