索尼集團2024年度將在泰國建設半導體新工廠。主要製造用於輔助汽車駕駛等的半導體，將把泰國的生産規模增加7成。索尼將在日本完成在主要零部件晶圓上製造電路的前製程，然後在人工費低的泰國加工成最終産品，出口到全世界。雖然半導體的部分需求減少，但車用需求保持堅挺。索尼將推進生産工序的國際分工，建立即使供求緊張也能穩定供應産品的體制。

 

       集團旗下的半導體業務公司索尼半導體解決方案將投資約100億日元在泰國中部的生産基地內建設新廠房。現已開工建設，2024年度投産。將生産配備在汽車上用來識別行人和障礙物的圖像感測器等。將新招聘2000名員工。

 

索尼泰國新工廠的效果圖

 

       半導體製造分為在主要零部件晶圓上製造電路的前製程和把形成了電路的晶圓切成晶片並用樹脂覆蓋的後製程。前製程需要高超的技術，而後製程一般需要很多人手，能否降低人工費將左右競爭力。

 

       目前，除了前製程外，索尼車載感測器的大多後製程也在熊本縣等日本國內工廠生産。索尼未來將把前製程集中到日本國內，最終加工則主要在泰國進行。

 

       在新冠疫情下，全球半導體供應停滯，電子産品和汽車生産下滑。推進半導體生産的國際分工，建立即使災害和傳染病擴大也可以穩定向客戶供應産品的體制至關重要。在世界大型半導體企業中，美國英特爾等也為了防備緊急情況而加快分散生産基地。

 

       半導體此前在疫情下持續處於供求緊張狀態，但目前面向電腦和智慧手機的需求正在下滑。而隨著駕駛輔助技術的先進化和自動駕駛等汽車數位化，來自汽車領域的需求堅挺。預計「CMOS」圖像感測器的市場規模到2026年將達到269億美元，比2021年增加3成。索尼的CMOS圖像感測器份額排在世界第一，約佔5成。

 

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。