日本三菱重工業將調整造船業務。出現鉅額虧損的客船部門將停止接收大型客船訂單。另外，計劃拆分商船部門的設計開發部，成立新公司，討論與長崎縣等地的其他造船廠商共同利用該公司。進入2016年以來，日本造船企業的合計訂單量同比驟減了約80%。為了維持「祖業」造船業，三菱重工將推進結構改革。

　　三菱重工客船部門從美國企業獲得的大型客船訂單方面，到2015財年（截至2016年3月）累計計提了超過2300億日元的特別損失。客船的客房的內部裝飾工程等耗費時間，因延期1年交付導致損失擴大。客船部門今後將停止接收需要進行繁雜內部裝飾的大型客船訂單，致力於獲得小型、設計簡單的船舶訂單。

　　關於建造液化天然氣（LNG）運輸船等的商船部門，三菱重工將拆分設計開發部。該部門主要負責設計新造船以及節能、環保等應對工作。除了留在總公司的幾十人外，將把該部門其他員工轉移到長崎造船所（長崎市）和下關造船所（山口縣下關市）的擔當部門。

　　預計拆分後的新公司將承接其他造船廠商的船舶訂單的設計工作。包括建造量位居日本國內首位的今治造船、大島造船所（長崎縣西海市）、名村造船所獲得的訂單。具體業務的合作磋商已於8月啟動。三菱重工將主要負責設計和開發，建造將與今治等造船廠商等分工合作。

　　三菱重工造船業務的銷售額為2000億日元左右，佔整體銷售額的約5%。建造量排在日本國內造船行業10名以外，表現低迷。
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