2007年11月1日，在千葉縣內一家酒店，新日本製鐵（現為新日鐵住金）和寶鋼集團（現為寶武鋼鐵集團）舉行了交流30週年紀念慶典的前夜慶祝活動。曾經的一對「師徒」出現在臺上。

 　        

　　「老師，好久不見！」，剛剛出任寶鋼董事長的徐樂江這樣説著，向曾任職於新日本製鐵的吉武信義伸出了手。

　　　 

寶鋼集團董事長徐樂江和新日本製鐵社長三村明夫（2007年11月2日，千葉縣）

  　

　　「26歲、剛結婚的徐樂江把妻子留在重慶，來到我們這裡」，吉武開始講述30年前的秘聞。據稱，面對戴著黑框眼鏡、身穿工作服的青年技師徐樂江，吉武從頭開始教授機械維修保養。在慶祝會場，兩人肩並肩，用日語開始演唱「如果感到幸福你就拍拍手」，現場一片沸騰。新日本製鐵的社長三村明夫也打著拍子，烘托氣氛。

      　 

　　徐樂江擔任寶鋼的領導人之後，現在還是中央委員會委員。但在當時，被派遣到君津鋼鐵廠（位於千葉縣君津市）的他只是名進入公司第3年、默默無聞的技術員。

     　

　　對於自1978年起在上海長江口啟動建設的寶山鋼鐵廠，新日本製鐵（包括相關廠商在內）總計派出了1萬人。另一方面，新日本製鐵還從寶鋼接收年輕技術員。這是因為當時鄧小平要求不僅是設備，還希望日方在管理方面給予指導。徐樂江當時也是訪日派遣團的成員之一。

  

新日本製鐵接收了眾多寶鋼的研修生（1984年，千葉縣君津市的君津鋼鐵廠）

      　  

　　對新日本製鐵來説，寶山鋼鐵廠投産的1985年成為轉捩點。這一年，5個已開發國家簽署《廣場協議》，日元升值打擊了日本經濟。之後，三村從營業部門晉陞為經營策劃部部長代理，負責統籌大規模整合計劃。

 　

　　新日本製鐵由八幡製鐵和富士製鐵在1970年合併而成。三村看到的是即使面臨危機、但仍為出身母體爭取利益的經營高管們的樣子。最終，新日本製鐵敲定了不斷淘汰主要設備、把員工減至4分之1的計劃，當時的強烈體驗始終印在三村的腦海中。   

      

         　 

　　自那之後過去近20年。在三村2003年就任新日本製鐵社長的時候，鋼鐵行業的環境開始出現劇變。受到中國爆炸式經濟增長的需求拉動，全球鋼材行情出現改善。尤其面對正式啟動全球化的汽車廠商，增強鋼板産能成為緊迫課題。但過去的教訓無法從三村的腦海中消除。

      

　　「我的職業人生大部分都是蕭條。懷疑如今的繁榮是否真實。有時無論如何都無法確信」，三村有時會這樣説。

   

新日本製鐵和寶鋼合資生産汽車用鋼板的簽約儀式（2003年7月22日，上海）

   　     

　　實際上，日本國內的粗鋼産量以1973年的1億1932萬噸為頂峰，截至當時始終徘徊在1億噸左右，沒有增長。雖然看起來中國的經濟增長已從根本上改變遊戲規則，但是否僅僅是暫時的熱潮？在經過迷茫之後，三村開始描繪對新日本製鐵來説屬於時隔數十年的增長路線。

  　 

　　在已成為主戰場的中國，成為夥伴的是過去的「弟子」——寶鋼。新日本製鐵2005年與寶鋼成立汽車用鋼板合資公司，隨後迅速決定擴大規模。

  　　  

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