美國波音公司7月9日發佈的數據顯示，2019年1～6月商用飛機交付量為239架，同比減少37%。原因是佔該公司商用飛機7成的新機型「737MAX」發生墜毀事故後被停止交付，對整體交付量産生了影響。一方面，歐洲空中巴士上半年的交付量較上年增加3成，全球2大飛機製造商在業績上形成鮮明對比。

  

接連發生墜機事故的波音737MAX

  

      受2次墜機事故影響，波音從3月中旬開始停止交付737MAX。2018年上半年737系列的交付量為269架，2019年同期減少6成至113架。在僅交付老款機型「737NG」的4~6月，交付量大幅下滑8成。

  

      美國聯邦航空管理局（FAA）對737MAX的安全審查需要一定時間，何時重啟交付尚無眉目。

   

      一方面，波音的競爭對手空中巴士上半年的交付量為389架，比波音高出150架。截至2018年波音的交付量一直位居世界之首，但2019年被空中巴士超過的可能性很大。

   

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中山修志 紐約 報道

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