世界原油庫存正在迅速增加。由於新型冠狀病毒導致的經濟停滯，原油需求出現銳減，另一方面，産油國對於大幅減産仍猶豫不決。經濟活動的重啟還處在摸索階段，需求的快速復甦難以指望，6月有可能超過儲油罐容量的上限。

  

 

     在作為北美屈指可數的石油基地的美國中西部的奧克拉荷馬州庫欣，截至4月第3周，原油庫存接近6000萬桶，在1個月時間裏增加逾5成。雖然到被視為儲存能力上限的7600萬桶似乎仍有距離，但據稱實際上很多已被預訂。

 

      由石油輸出國組織（OPEC）和未加入的主要産油國構成的「歐佩克+」針對5月起減産相當於世界總需求（每日1億桶）1成的每日970萬桶達成協定。但是，國際能源署（IEA）統計顯示，與上年同月相比的需求下滑預計從3月的每日1080萬桶增至4～6月的每日2300萬桶。減産速度跟不上需求的減少，缺乏原油儲存設施的事態有可能擴大至全球。

 

     經濟合作與發展組織（OECD）成員國的庫存截至3月底達到30億5900萬桶（美國能源資訊署推算），為最大儲存能力的7成。距離被視為實際上限的8成仍有約5億桶的剩餘空間，但裝滿很可能提前。

 

 

     如果通過衛星觀察世界的儲油罐，發現儲存量增長迅速。美國衛星數據分析公司Orbital Insight每天觀測佔陸上儲存量7成的世界2萬7000個以上浮頂式儲油罐。該公司的推算顯示，在截至4月中旬的1個多月裏，儲存量增加了2億桶（約7％）。假設經合組織的庫存自3月底開始以相同速度增加，即使考慮到減産，到6月也將達到儲存能力的8成。

  

   

     依賴進口的日本容易管理庫存水準，而自主生産的美國的庫存容易膨脹，各國存在差異，但整體上日趨缺乏剩餘儲油空間。

  

      即使是在海上，庫存也在膨脹。金融資訊公司Refinitiv通過停泊在海上的大型油輪的數量和載重量來分析儲存量，到4月中旬，合計有最多約1億2000萬桶儲存在海上。多為低價採購的貿易商等的油輪。相比陸上庫存，海上庫存增加更快。

    

      産油國的行動遲緩。自5月起，沙烏地阿拉伯將減少4成。但相關人士表示，現在試圖釋放儲備原油，盡可能維持高水準的供給。被認為是確保在亞洲的市佔率和摧毀美國的頁巖産業。一部分産油國在財政上需要現金，即使虧本也難以減産。例如伊拉克，如果沒有原油收入，連公務員工資的一半也無法支付。

   

   

      美國打算等待油價走低導致的自然減産，産量仍與上年持平。頁岩油通過擊碎地下深處的基岩層來開採，而現有的油井則是自然湧出。頁岩油難以迅速進行大規模減産。美國和加拿大等打算與「歐佩克+」展開合作，但看不到具體舉措。

   

      在20日的美國市場，原油期貨價格跌為負值。這是因為缺乏儲存設施的買家進行了拋售。全球儲存設施接近極限，日本江守資本管理公司的代表江守哲表示，「有可能再次進入負值區間」。

    

      國際貨幣基金組織（IMF）的估算顯示，從維持財政均衡所需的2020年的盈虧平衡價格來看，沙烏地阿拉伯等中東産油國為70～90美元。有分析認為，如果油價在40美元以下，美國頁岩開發企業大部分將出現虧損。出於對産油國的財政和美國能源企業債務的擔憂，金融市場有可能再次出現混亂。

   

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）小野嘉伸、黃田和宏、岐部秀光 杜拜、中山修志 紐約 報道

  

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