熱軋捲板和天然橡膠等汽車相關原材料的國際價格正在走高。原因在於，此前因新冠疫情影響而下滑的汽車生産在亞洲等地已經觸底，對原材料的需求正在增加。不過，也有投機資金流入支撐行情上升的品類。能否維持上漲趨勢仍是未知數。

　　　　　

廣州的汽車工廠（REUTERS）

 　　　　

　　從汽車等廣泛行業使用的鋼材——熱軋捲板來看，東亞的交易價格（含運費）目前為1噸530美元左右。與跌至最低點的5月上旬相比上漲了22％，達到約11個月來的高水準。

 　　

　　背景是亞洲汽車生産的復甦。中國汽車工業協會的數據顯示，7月的産量為220.1萬輛，同比增長22％。東盟6個主要國家的産量減少49％，但與4月（減少85％）相比減幅收窄。豐田下半財年生産也有望恢復。熱軋捲板的需求正在增加。

　　　　

   　　

　　從用於車體和引擎零部件等的鋁來看，成為指標的倫敦金屬交易所（LME）3個月期貨價格比5月中旬的低點上漲2成。目前為1噸1800美元左右，處於1月下旬以來的價格高點。

 　　

　　橡膠需求也在改善，價格正在上升。上海市場的天然橡膠期貨（RSS）漲至1噸1.26萬元人民幣左右，與3月的最低點相比反彈3成。日本住友橡膠工業表示，在佔到天然橡膠需求約4成的中國，「新車輪胎的橡膠需求已恢復至疫情前水準。中國的基礎設施建設等活躍，尤其是來自卡車輪胎的需求旺盛。

　　　　　　　　　　　　　 　

　　在天然橡膠的主産地東南亞，天氣不良和勞動力短缺導致的供給隱憂正在擴大，這也成為推高價格的因素。

　　　　　

　　　　  　　

　　合成橡膠的原料丁二烯也自7月初開始價格走高，目前達到每噸600美元左右，上漲8成。這種材料廣泛用於輪胎和橡膠軟管等汽車領域。不僅是亞洲，歐美的需求也在改善，對價格上升構成支撐。

 　　

　　支撐汽車相關材料價格上升的不僅是實際需求。日本的專業商社針對熱軋捲板表示，「由於上漲預期，中國的貿易商等進行了投機性買入」。如果世界經濟復甦遲緩，行情上升有可能後繼乏力。

 　　

　　鋁的生産也出現過剩。儘管來自汽車企業的洽購增加，但供過於求。住友商事認為鋁錠2020年將出現344.6萬噸的供給過剩。倫敦金屬交易所的鋁期貨價格上漲，在很大程度上是得到投機資金流入的支撐，因此市場主流觀點認為「很難想像價格進一步走高」。

  　　　　

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