用於汽車等電機磁鐵的稀土交易價格正在上漲。提高磁鐵耐熱性的鋱處於7年零8個月以來的高點附近。中國是稀土的一生産和消費國，由於中國經濟從新冠疫情中走向正常，用於純電動汽車（EV）和風力發電等用途的電機産量增加。

 

 

       在左右電機性能的高性能磁鐵所需要的稀土中，鋱的價格上漲尤為明顯。12月上旬中國市場的氧化鋱現貨價格（選擇性合約）上漲至每公斤955美元附近，處於2013年4月以來的高位。同樣用於磁鐵的釹上漲至每公斤78美元附近。這是2017年10月後3年零2個月以來的高水準。

 

使用鋱、釹等稀土金屬的磁鐵産品

 

       推高行情的主要因素是中國的需求增加。日本IRuniverse社長棚町裕次指出，「除了純電動汽車和家電用途之外，今年電動自行車方面的需求也急劇增加」。為了防止感染新冠，中國政府建議人們減少乘坐公共汽車及地鐵等公共交通工具，使用電動自行車。要使為自行車提供動力的電機實現小型輕量化，需要使用稀土。

 

       風力發電用電機的生産也勢頭正盛。2019年全球新增風力發電裝機容量60350兆瓦，中國佔其中的4成多。中國國家主席習近平9月表示，「中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和」。預計今後風力發電的普及速度將會加快。

 

       鋱的「耐熱效果比其他稀土要好，因此中國企業增加了購買」（商社）。日本專門商社Samwood的副社長川崎豐表示「生産跟不上需求，供應緊張」。

 

 

       11月以後，相繼有統計數據表明中國經濟順利恢復，倫敦金屬交易所（LME）的有色金屬行情均處於高位。在選擇有色金屬這一環節，稀土也有推高價格水準的一面。

 

       中國稀土産量佔到世界6成以上。中國強化戰略物資等出口管理的出口管制法于12月1日開始實施。目前管制對象不包含稀土，不過有聲音擔憂「今後可能會包括進去」。

 

       為了應對這方面的風險，日本把採購對象國擴大到馬來西亞等，加快儲備。據日本政府相關人員表示，目前「還沒有企業反映採購不穩定問題」。川崎副社長也強調「還沒有發生搶購稀土的情況」。

 

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