日本政府3月8日在內閣會議上通過了解禁自動駕駛汽車公路行駛的《道路交通法》修正案、以及納入安全對策機制的《道路運輸車輛法》修正案。針對作為新一代潛力技術的自動駕駛，汽車和IT企業競爭推進技術開發。在日本，隨著使用之際的具體規則的確定，普及面臨的環境完善將取得進展。

    

  

　   《道路交通法》修正案涉及的對象是在一定條件下由系統負責駕駛、緊急時由司機操作的「3級」自動駕駛。力爭在本屆日本國會通過。

   

　   日本的《道路交通法》禁止駕駛人員在駕駛中操作智慧手機和注視車載導航儀的畫面。而修正案的核心是將自動駕駛排除在上述規定的適用對象之外。修正案以緊急時切換為手動駕駛為前提，將解禁智慧手機操作等「開車一心二用」。

 

　   車輛駕駛員此前還需承擔遵守交通規則等「安全駕駛義務」，禁止喝酒。睡覺、吃東西和讀書沒有明確的法律上的規定，但日本警察廳指出「睡覺不能被允許」。針對駕駛中吃東西等灰色地帶，事故發生時駕駛員有可能被控違反安全駕駛義務。

  

 

　   事故發生時需要弄清是操作失誤還是系統故障。修正案規定，通過車輛配備的裝置記錄行駛狀態，保存數據。同時還明確規定，在被懷疑維護不善時，警察有權要求駕駛員提供數據。

 

　   通過此次對《道路交通法》的修改，「3級」自動駕駛狀態下的公路行駛成為可能。一定條件下的完全自動駕駛「4級」以及完全自動駕駛「5級」的實用化則還需進一步修改法律。

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。