NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本的豐田汽車和軟銀集團10月4日宣佈在自動駕駛等出行服務領域展開闔作。兩家企業的業務和企業文化都有所不同，但合作談判僅用了約半年就達成妥協，這一速度在汽車行業是十分罕見的。

       “將收集整個東南亞的數據，普及出行和金融的新服務”， 7月11日在位於愛知縣豐田市的豐田總部事務本館的社長室，社長豐田章男（62歲）和東南亞最大拼車平臺GrabTaxi的首席執行官（CEO）陳炳耀（Anthony Tan，36歲）暢談了約40分鐘。

       豐田在東南亞掌握新車市場份額的3成，GrabTaxi則擁有1億用戶。雖然兩位一把手意氣相投，但成敗掌握在一個當時並不在場的人手中。

       在這次會面約1個月之前的6月13日，豐田宣佈向GrabTaxi投資10億美元。這是豐田與軟銀集團合作的伏筆。

       “在這裡軟銀的影響也很大啊？”豐田副社長友山茂樹（60歲）在自2018年1月起與陳炳耀討論出資方案的過程中，深切認識到軟銀集團會長兼社長孫正義（61歲）的先見之明。孫正義和陳炳耀有交情，2014年就向創業不久的GrabTaxi出資2.5億美元，2017年又攜手中國企業總計出資20億美元。豐田章男讀過友山的報告，也更加認為“只要向自動駕駛的需求端採取行動，孫正義肯定會出現”。

       美國、中國、東南亞和印度的4家最大網約車企業的乘車次數佔到世界整體的約9成。而這4家企業的最大股東都是軟銀集團，孫正義表示“每個月都與他們見面，交流戰略”。

       豐田和軟銀集團的合作討論在4月由兩家企業的約5位30~40多歲的成員正式啟動。他們以每月1次的頻率見面，據相關人士表示，“一開始完全是一張白紙，相互試探內心想法”。

       在作為出行服務核心技術的通信領域，豐田與KDDI關係密切，而KDDI與軟銀是競爭關係。軟銀集團則在自動駕駛領域與本田展開闔作。豐田尋求在以汽車數據為基礎的出行服務領域取得主導權，而軟銀集團希望在“物聯網（IoT）”領域爭奪主導權。年輕員工的建議是在網約車等被稱為“出行即服務（Mobility as a service）”的新一代業務領域組建合資企業。

       8月9日，豐田章男和孫正義在軟銀集團總部所在的東京汐留大廈會面。這是自豐田擔任課長時代拒絕孫正義的網上經銷商系統提案以來，兩人時隔20年再次進行面談。豐田試探稱，“希望在組建出行服務聯盟方面攜手”。孫正義笑著回應稱，“終於到了這樣的時代”。