日英兩國8月6～7日圍繞新的貿易協定在倫敦召開部長級會議，針對大半領域在大方向上達成一致。英國將按照日本和歐盟（EU）簽署的貿易協定，逐步下調日本乘用車的進口關稅，並於2026年取消這些關稅。雙方爭取8月底之前達成確定個別農産品條款等的框架協議。

 　　　　 

　　日本外相茂木敏充和英國國際貿易大臣特拉斯進行了貿易磋商。英國的脫歐過渡期將隨著2020年底徹底脫歐而結束，但預計2021年以後也將保持與日歐經濟夥伴關係協定（EPA）同等的優惠關稅。

　　　

茂木敏充（右）和英國國際貿易大臣特拉斯（8月6日，倫敦，圖片由日本外務省提供）

 　　　　　

　　茂木在磋商結束後召開的記者會上表示，「在大半領域達成了實質性的共識」。同時稱「在主要問題上達成了一致」。特拉斯在自己的推特上發文稱，「爭取8月底之前達成正式的框架協議」。

 　　　　

　　關於日本生産的乘用車，日本方面曾要求在日歐EPA規定的2026年之前提前分階段取消關稅，但雙方達成共識的取消時間仍為2026年。在農産品方面，雙方達成一致，不會在日歐EPA之外設定新的無關稅額度。

  　　　　　　

　　此次在數位領域等取得了顯著成果。政府禁止要求企業公開的資訊中將包含相當於人工智慧等計算步驟的「演算法」。茂木表示，「在投資服務、電子商務、競爭政策等領域，都獲得了超越日歐EPA的高水準成果」。

 　　　　

　　為了8月底達成框架協議，雙方將圍繞剩餘的農産品關稅問題加緊磋商條款。

 　　　　

　　具體而言，還剩下日方起司進口配額的處理。日本在日歐EPA中設定了一定數量的配額，配額內分階段下調關稅，配額外維持原有稅率。日英間將協商如何處理配額問題。

 　　　

　　英國是藍紋起司的産地，希望制定出容易適用更多優惠關稅的條款。日方則探討在不超出歐盟所認定的框架前提下，如何考慮英國的情況。

 　　　

　　　　

　　英國國內要求在農業領域取得談判成果的呼聲很高。英國擔心隨著歐盟停止給農戶發放補貼，造成農戶實際收入減少，還擔心與美國等國簽訂的新協定導致廉價農産品流入。

 　　　

　　日方以守住日歐EPA底線的姿態進行談判。日本也擔心超出歐盟批准範圍的農産品流入。

　 　　

　　在英國脫歐的過渡期內，日英間仍適用日歐EPA的優惠關稅。過渡期將於年內結束。日英為了把脫歐對貿易造成的影響降至最低限度，準備使新協定明年1月1日生效。

 　　

　　日本考慮在秋季的臨時國會上批准新協定。目標是8月內達成框架協議，儘快簽約。英國著眼於與歐盟和美國的新協定談判，日本希望強化兩國關係，雙方的目標就是取得實際成果。

 　　

 

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