馬來西亞政府7月5日宣佈中止由中國主導、已經開工建設的長距離鐵路項目。項目總費用預計超過2.2萬億日元，為避免由於鉅額貸款而導致財政惡化，馬來西亞將對項目計劃進行修改。5月份重新上台的馬哈迪總理優先考慮財政重建，提出要對大型基礎設施建設項目進行調整的方針。估計這一影響還可能波及前總理納吉布與中國共同推動的其他項目。

      

  

      此次中止的是總長約690公里的「東海岸鐵路」。該鐵路計劃從吉隆坡郊區的巴生港橫貫馬來半島東西，並一直通往該北部與泰國接壤的地區。上屆納吉布政府時期決定了該項目。根據馬來西亞政府公佈的消息，馬哈迪總理7月3日針對該項目命令下達立即生效的「停工通告」。

   

      該項目由中國進出口銀行等承擔融資工作，中國交通建設（簡稱：中國交建）2017年8月已經動工。對於中國來説，該項目屬於「一帶一路」倡議的一部分，受到國家主席習近平的重視。中國交建接到通告後表示，發表聲明稱「該項目自2017年開工以來實質工作進展良好」，表示「公司將根據東海岸鐵路項目合同條款，積極保護公司作為設計施工總承包商的合法權益。」

   

中國企業主導的「東海岸鐵路」的建設工地（6月上旬）

      馬哈迪總理的目標是財政重建，表示準備修改從中方借入鉅額外債等合同條件。項目總費用以前設想為550億林吉特（約合人民幣894億元），但馬來西亞財政部長林冠英7月5日表示，包括取得土地的費用和利息等在內，實際費用將超過810億林吉特。

   

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）谷繭子 新加坡 報道

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