6月1日晚間，在橫濱市的新交通系統「海岸線（Seaside Line）」的新杉田站，自動駕駛列車發生逆行事故導致14名乘客受傷。事故發生3天後，線路的運營公司橫濱海岸線在6月4日上午恢復手動運作。經過從3日開始的試驗性手動運作，運營公司認為在駕駛員的操作下安全性不存在問題。

　　　　　　　

恢復手動運作的「海岸線」（4日下午，橫濱市磯子區）

　　　　　　

　　據該運營公司介紹，恢復運作的是新杉田站至金澤八景站的全部區間，上行和下行方向以10分鐘左右的間隔運作，發車頻率僅為正常班次的65%左右。該公司稱，「何時全面恢復自動駕駛尚無眉目」。

  　　　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）4日採訪運營公司獲悉，此次逆行事故中5節車廂的馬達全部向反方向轉動，但前照燈和門的開關狀態正常。該公司和日本運輸安全委員會認為車輛的馬達控制系統可能出現故障，將調查事故原因。

 　　　

　　線路運營公司稱，在列車和車站設置的自動駕駛設備（ATO）中，已確認來自車站的信號正常傳送給列車。在列車方面，前照燈和門的開關狀態正常，但是列車的馬達向反方向轉動，所以發生了逆行事故。

   　　　

　　據稱原因可能是列車的自動駕駛設備未收到馬達的驅動信號，或是把收到的信號傳送給馬達的系統發生故障。該公司和日本運輸安全委員會將對自動駕駛設備等進行詳細調查。

  　　　

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