NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　東日本旅客鐵道公司（JR東日本）12月12日向媒體公開了力爭最高時速達到360公里的新幹線試驗車輛。這是著眼於預定2030年開通的東京—札幌之間新幹線投入的車輛，力爭速度比目前車型提升40公里。從仙台等地前往札幌時，通過新幹線出行也將成為選項之一。不過，由於需要長時間乘車，提高車內服務水準也將成為課題。

據稱「ALFA—X」的製造進度為5成左右（12月12日，神戶市）

　　試驗車輛「ALFA—X」為10輛編組，預定2019年5月啟動運作。現在正在製造鼻形部位長度不同的2種（分別長約16米和22米）車頭。

　　12日，在川崎重工業的兵庫工廠公開的是鼻形部位長度約為16米的型號，長度與日本東北新幹線的最新車輛「E5系」幾乎相同。為了防止地震導致新幹線脫軌，採用了在新幹線遭遇強烈衝擊之際、通過零部件本身被壓壞來緩解衝擊的方法。

　　在維護保養方面，通常的列車每年進行2次左右，但對於ALFA—X，商業運營中的車輛將能夠監測地面設備和車輛自身設備。還將引進通過收集的數據掌握車輛老化狀況、及時加以維修等的高效系統。

「ALFA—X」的目標速度為360公里（12月12日，神戶市）

　　提升車輛速度本身在技術上已能夠實現。但如果速度加快，噪聲也會變大，將違反噪音限制。因此，將通過製造鼻形部位長度不同的2種車頭，驗證能在多大程度上降低噪聲。

　　JR東日本力爭通過提高速度，把飛機的乘客吸引到新幹線。