7月25日，馬來西亞馬哈迪政府重新啟動了由中國企業主導的馬來西亞東海岸鐵路建設項目。建設費用預計較最初的計劃壓縮了3成以上。

 

　　東海岸鐵路是在處於納吉政府時代的2017年8月由中國交通建設集團主導開工的。2018年7月，馬哈迪政府以財政重建為由，做出了中止該項目的決定，但又在建設費用由最初的655億林吉特削減至440億林吉特之後決定復工。

  

　

馬來西亞東海岸鐵路建設項目舉行復工儀式（7月25日，Reuters）

 　

　　馬哈迪政府之所以轉換方針，是因為公共事業的削減拉低了經濟增長率。其主要原因是，2019年1～3月公共領域較同比下滑1.4％，建設領域也僅實現0.3％的低增長，實際經濟增長率只有4.5％。

 

　　在決定東海岸鐵路項目復工前，馬哈迪接受了當地報紙的採訪，稱「該項目是為了糾正前政府的錯誤才決定停工的，實際上卻苦了中小企業和勞動者」。馬哈迪政府還敲定了重啟吉隆坡南部大規模再開發計劃的方針。

 

　　東海岸鐵路是「一帶一路」構想的主要項目，希望提高對東南亞影響力的中國一直十分重視該項目的復工。在7月25日舉行的復工儀式上，中國駐馬來西亞大使白天強調東海岸鐵路是中馬兩國之間最大的經貿合作項目，他表示該鐵路竣工後，來自中國的遊客有望成倍增長。

 

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中野貴司 新加坡報道

 

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