8月20日，南韓最大的航空公司大韓航空宣佈將大幅縮減赴日航線。包括限期停運的航線在內，共將停運6條航線。包括9月16日起停飛的釜山—大阪航線（每週14班），11月1日起停飛的濟州—成田航線（每週3班）和濟州—大阪航線（每週4班）。其背景是，日韓關係惡化導致訪日需求減少。作為替代，大韓航空將擴大赴東南亞和中國等地的航線。

 

大韓航空將增加赴東南亞和中國的航線

　　在首爾近郊的仁川機場，從9月29日至11月16日，仁川—小松（每週3班）和仁川—鹿兒島航線（每週3班）將暫時停飛。9月29日至10月26日，仁川—旭川航線（每週5班）將臨時停飛。

 

　　仁川—大阪和仁川—福岡航線（合計每週28班）將在10月27日至11月16日期間減少至每週21班。

 

　　大韓航空於7月下旬宣佈計劃停飛釜山—札幌的航線（每週3班）。受抵制日本産品和日本旅遊商品運動擴大的影響，決定進一步縮減赴日航線。該公司1～6月的財報陷入4150億韓元的最終虧損，主要原因是韓元貶值導致以美元計價的付款額增加和人工費增加。該公司認為下半年赴日本的旅客將進一步減少，因此決定調整赴日航線。

　

 　

　　在南韓，韓亞航空 (Asiana Airlines) 也宣佈將在8月23日至10月底停飛連接釜山和那霸的航線。廉價航空公司也相繼停飛赴日航線或縮減赴日航班。

 

　　在南韓，自日本7月加強半導體材料的對韓出口管制以來，抵制日貨運動出現擴大。雖然參加市民團體主辦的抗議集會的人不多，但是由於輿論壓力，很多南韓人不願購買優衣庫和迪桑特等日本品牌的服裝、啤酒和香煙等商品。

 

　　赴日旅行也成為抵制日貨運動的目標。南韓的大型旅行社Hanatour的統計顯示，7月赴日旅行的預約量同比減少36%，8月同比減少80%。2018年南韓訪日遊客人數同比增加5.6%，增至753.9萬人次，連續7年保持增長。但是2019年上半年則同比減少3.8%

 

　　從航空公司停飛、減少航班以及旅行社的預約狀況來看，下半年南韓訪日遊客人數很可能大幅下滑。

 

　　另一方面，南韓社會並未追隨「政府主導的抵制日貨運動」而完全喪失冷靜。在明洞等繁華商業街所在的首爾市中心，8月6日街頭掛了寫有「抵制日本」標語的旗幟，很快就有人抗議「這對訪問南韓的日本人很失禮」。幾個小時後旗幟就被撤走，懸掛旗幟者被迫道歉。

 

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）鈴木壯太郎 首爾報道

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。