日本防衛省於6月11日宣佈，在東海的公海上空，日本時間上午11時前後和12點前後，中國2架蘇27戰鬥機對日本航空自衛隊的電子偵察機YS11EB和海上自衛隊的圖像資訊採集機OP3C進行了異常接近。據稱從後方接近YS11EB至約30米，至OP3C約45米。此前，中國軍機曾於5月24日異常接近自衛隊飛機。日本政府通過外交渠道向中國方面提出了嚴重抗議。

進行異常接近的中國軍機攜帶了空對空導彈（圖片由日本防衛省提供）

　 日本防衛省表示，異常接近發生在尖閣諸島（中國名：釣魚島）向北約300公里，是日本和中國的防空識別圈重疊空域，同時也是日本主張的日中中間線附近。日本自衛隊飛機為了偵查中國軍隊的動向，似乎正在執行常規的警戒監視活動，並未侵犯中國領空。

　 中國軍機攜帶了空對空導彈。在接近自衛隊飛機之際，中國軍機並未進行聲音警告和警告射擊。自衛隊飛機和隊員並未受到傷害。

　 日本防衛相小野寺五典強烈譴責稱，「這樣的行為決不允許。這是有可能導致偶發性事故的極為危險的飛行」。日本外務省在事態發生之後，向中國駐日大使館提出了嚴重抗議，要求避免再次發生。

　 中國軍隊的蘇27戰鬥機5月曾接近在東海公海上空監視中國和俄羅斯聯合軍事演習的自衛隊YS11EB至約30米，接近OP3C至50米的距離。日本防衛省分析認為當時是相同飛行員2次進行了異常接近。

　 日本防衛省一名高官11日針對此次的異常接近認為，「可能是基於一線的判斷。中國軍隊並未進行統一管理」。該高管還指出「日本方面將通過對外公佈情況，可以發出敦促中國軍隊的司令部限制一線行為的信號」，日本政府在同一日召開的與澳大利亞的外長與防長磋商中提到了這個問題。

　 日本政府打算再次呼籲中國構建旨在防止不測事態的機制。關於在飛機和艦船遭遇之際，防衛當局之間相互通報航行目的和目的地等資訊避免衝突等的框架，2012年曾達成基本協議，但由於之後的中日關係對立而被束之高閣。此外，日本防衛相還提出儘快制定在空域與他國空軍飛機遭遇之際的行為規範。





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