在中國的製造一線，由於勞動力短缺和人工費上升，自動化和IT（資訊化技術）化已開始擴大。中國政府在高科技産業培育政策「中國製造2025」中，鼓勵企業在工廠引進機器人，推進産業升級，同時積極提高機器人的國産比率。在中國，目前工具機等的需求下滑，但從長期來看，市場有望擴大。不過，核心零部件依賴日本製造等，國産化的推進還面臨很大障礙。

 

     在借助工資低且豐富的勞動力成為「世界工廠」的中國，近年來勞動力短缺和人工費上漲加劇，産業升級成為緊迫的課題。政府在「中國製造2025」中提出的目標是普及採用機器人和IT的智慧製造，同時將工業機器人的國內市佔率從2017年的3成以上提高至2025年的7成。

 

 

      國際機器人聯盟（IFR）統計顯示，中國2013年超越日本，成為居世界第1位的工業機器人市場，現在的市場規模佔到世界的3成以上。尤其是在汽車和電子産品等高附加值産品的工廠不斷普及。

 

      由於中美貿易摩擦導致經濟低迷，出現了推遲投資的趨勢，但中國每1萬名工人擁有的機器人臺數是日本的3分之1，從長期來看，市場有望進一步擴大。

 

      「每人平均生産效率在5年裏達到2.6倍」，製造路由器等通信設備的上海康橋科技的首席執行官（CEO）黃鋼這樣表示。2011年啟動工廠的自動化。在外形猶如人類的胳膊、能完成複雜動作的手臂型機器人排成排、長80米左右的完全無人化的生産線上，安裝了大量感測器和攝像頭。為了産品順利傳送，引進了自動控制系統，形成了能應對勞動力短缺的體制。

  

      工業用品的中國調查公司睿工業（MIR）的統計顯示，2018年的智慧製造投資規模比上年增加46％，達到696億元。接受補貼的項目與上年同為100件，但即使沒有政府支援，推進智慧製造的案例超過達到上年2倍的1000件。

  

       關於在製造一線使用的工業機器人和工具機的生産商，日本和歐洲的企業的存在感突出。睿工業統計顯示，在中國市場，日本發那科和安川電機、瑞士ABB等外資（不含中國企業旗下的德國庫卡）佔到份額的6成以上。

  

        在中國當地，僅對國外零部件進行組裝的企業很多，但當局不斷推出扶持政策，在最近10多年時間裏，扶植出了一批新興企業。代表性案例是以中國科學院為母體的新松機器人自動化股份有限公司，開發出了人在附近分擔工作的安全性高的協動機器人。熟悉工業機器人技術的日本東北大學研究所的小菅一弘教授認為，「性能媲美日歐企業」。

 

   

        此外，還出現了面向中小工廠供應低價國産産品的企業。在金屬焊接用機器人領域，2014年成立的歡顏自動化設備(上海)有限公司作為國內企業擁有最大供貨量。該公司副總裁史宏偉充滿自信地表示每台機器人的銷售價格不到外資企業的一半。為了降低成本，2019年在一部分零部件領域啟動了自主生産。

 

       在工具機領域，新面孔也在出現。在2家大型國有企業的經營陷入惡化的背景下，也有正在崛起的企業。其中之一，寶雞工具機集團開發出了可用1台完成複雜加工的五軸工具機，而在這一領域一直是外資企業具有優勢。該公司負責人強調在技術方面外資有優勢，但在價格上有優勢。

    

推進自動化的康橋科技的工廠到處都是工具機和機器人，基本處於無人狀態（上海市）

 

       不過，雖説工業機器人是政府政策的重點，但獲得補貼、掌握有能力與外資展開競爭的技術的企業屬於少數。有專家認為，「和外資企業能在一定程度上競爭的中國當地工業機器人企業有30家左右」。

  

       課題是缺乏感知機械臂位置的編碼器（encoder）與嵌入機器人關節的減速器等核心零部件的製造技術和讓多個機器人展開協作的經驗。在政府計劃中，針對核心零部件提出大膽的目標，表示將現在僅為2成左右的國産比率提高至7成。

  

       睿工業的董事林廣樹認為技術上的壁壘還很高。雖然市場擴大將推動當地企業的供貨量增加，但在需要先進技術，面向汽車和電子産品的工業機器人領域具有優勢的外資企業的存在感依然突出，中國國産工業機器人的市佔率即使到了2025年，與現在相比也將僅僅稍微提高。

  

    日本經濟新聞（中文版：日經中文網）藥文江 上海

   

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