中山淳史：最近舉辦的全球最大規模數位技術展會「國際消費類電子産品展覽會」（CES）因新冠疫情首次改為線上，據説全球觀看人數達到15萬，參觀者比去年在美國拉斯維加斯舉辦時只少了2萬。

 

      我去年曾前往拉斯維加斯參加CES，今年只能在日本通過線上觀看，但並沒有感覺有什麼特別不滿意的地方。相反，根據個人的關注點安排並提供的活動內容進行得十分順利，這一點令人驚訝，也讓人感嘆技術的進步。

  

      對於有這種感覺的人來説，省去前往拉斯維加斯的機票和酒店費用也算是一大「收穫」。假設從世界各地到當地的往返機票平均為20萬日元，每晚的酒店住宿費為2萬日元，那麼展會期間住宿4晚共需花費28萬日元。如果乘以15萬人，就相當於420億日元的經濟效益煙消雲散。

  

      假設明年的展會同時採用現實和虛擬兩種形式來舉辦，而且回答願意「線上參觀」的人達到此次的一半左右的話，蒸發的經濟效益就是210億日元。也許這是一個可能性很高的數字。原因是很多人通過此次開始明白，即使線上也已經能以高技術水準來實現，而且還可以獲得省下28萬日元的「實惠感」。

 

      恐怕這一點不僅限於展會領域。以網上的音樂發佈服務為例，不用購買單張CD，或者下載單首歌曲，而是以「訂閱（Subscription）」方式來獲得數千萬首歌曲的訪問權利，這種業務在疫情之下迅速擴大。

  

      全球最大的音樂流媒體服務商、瑞典企業Spotify擁有3億2千萬用戶（截至2020年9月底）。其中半數以上的人（1億7600萬）是接受插播廣告等一定條件，免費欣賞音樂的用戶。據日本野村綜合研究所未來創發中心高級研究員森健估算，這種實惠感（願意支付的金額與實際支付額之間的差額）的總額每年達到1萬560億日元。

  

      上圖中的三角形面積就代表這種實惠感的規模。計算公式為1億7600萬人×每年的普通費用約1萬2千日元÷2。除以2的理由是，其中有幾成人認為「1萬2千日元有些高，但在一定程度上願意支付」。

  

      另一方面，收費會員也有實惠感，公式為6萬日元減去1萬2千日元，得出4萬8千日元，然後乘以1億4400萬人，最後再除以2。金額為3萬4560億日元。據説，在一項追蹤每年在以各種形式出售的音樂內容上花費多少錢的消費者調查中，6萬日元為最高金額。

  

 

      通過讓用戶免費獲得體驗來促進其利用收費服務的經營模式被稱為「免費加增值（Freemium）」，隨著居家辦公情況的增加，視頻會議服務的使用機會擴大，提供這種服務的企業採用了與Spotify相似的做法。最受歡迎的是Zoom Video Communications的視頻會議系統「Zoom」，如果用相同的方法來計算該系統的實惠感，規模至少達到1萬8千億日元。

  

音樂流媒體服務商Spotify擁有3億2千萬用戶(reuters)

      該公司並未區分收費用戶和免費用戶來公佈用戶資訊。而且，收費體系複雜，因此用最低收費標準，也就是每年約1萬2千日元乘以每天參與會議人數（累計人次）的3億人再除以2。

  

      該公司規定參與者為2人時不設置時間限制免費使用，即使參與人數超過3人以上，40分鐘以內也免費使用。世界上有很多人被認為在這個範圍內使用。從這些人來看，Zoom每年有接近2萬億日元的使用價值，卻是「免費工具」。

  

      由此可見，數位技術一方面使免費經濟急劇擴大，另一方面也使代表人們充足感和富裕度的實惠感擴大。

  

      這種實惠感在經濟學上被叫做「消費者剩餘」，這是一個最近被視為「具有主觀性、沒有實態的」概念。當然不會計算入國內生産總值（GDP）。而計入GDP的只有企業實際銷售給消費者所獲得的利潤。

  

      不過，未被算入GDP的價值正在網路領域膨脹，同時正在擴大經濟的範疇這一點卻是事實。這對企業股價的形成也開始産生巨大影響，如果無視這一點，僅看利潤，企業就會走錯道路。

  

      搜索引擎服務商美國谷歌及SNS（社交平臺）服務商美國臉書也是如此。兩家企業都是利用通過免費服務産生的消費者剩餘來吸引用戶，並據此從數據和廣告收入中獲得巨大利潤。

  

      能反映出這些消費者剩餘之大的或許就是最近的半導體短缺問題。在對GDP有很大貢獻的汽車用半導體方面，缺貨現象表現尤其顯著。為什麼會出現這樣的狀況呢？這是因為數據中心的伺服器及高速通信標準「5G」的基礎設施、智慧手機及個人電腦對半導體的需求即使在新冠疫情下也迅速擴大。而這都是在網路上産生巨大消費者剩餘的工具。

  

      從決定性能的電路線寬這個方面來看，汽車使用的是28～40奈米、比現有最尖端産品落後3～4代的半導體産品。但半導體廠商現在增強設備的卻是利潤率高的5～7奈米的微細的最尖端産品。這些都是面向伺服器和智慧手機的半導體，汽車用半導體都將推後生産。

  

      換言之，消費者剩餘是不同於實際利潤、帶有主觀性的概念，也難以計算。但如果經濟結構改變，對企業價值和經營方式也開始産生影響力的話，對於容易被GDP這一指標束縛的日本企業應該選擇怎樣的前進之路這一點來説，也應該暗藏著不少啟示。

  

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）評論員 中山淳史

  

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