日經中文特約撰稿人  張維中：身邊的日本朋友都不知道，説起外國人到日本旅行，對很多台灣人而言，搭一程日本國內的鐵道（鐵路）肯定是自助旅行中，不能漏掉的重要一環。姑且不論鐵道迷的嚴格標準吧，就我們一般人廣義來説的鐵道，從地下鐵、都市型通勤電車，到中長距離的鐵路、觀光列車和新幹線等等都算在內。密密麻麻，錯綜複雜的鐵道線路，不僅展現出來的是日本人的專業技術，同時彷彿也象徵了日本人嚴謹規律的性格。

 

      在「鐵道」扮演著如此重要角色的這個國度中，鐵道博物館也成為許多旅人與鐵道迷矚目的據點。2016年4月底，在JR京都站不遠處的梅小路公園，京都鐵道博物館正式開幕。京都鐵道博物館前身是「梅小路蒸氣機關車館」，後來結合了大阪的交通博物館以後，擴大建成這一座全新的博物館。

      我曾經去過埼玉縣大宮鐵道博物館和名古屋的鐵道博物館，再來到這座新開的京都鐵道博物館，原以為展場規模較小，以及展示的車輛不及另外兩座博物館，不過踏入館內以後發現，京都鐵道博物館的長處在於，來自於之前梅小路蒸氣機關車館的珍藏，這裡有更多SL蒸氣機關車的展示。

 

      更難得可貴的是，園區內有真正會動的蒸氣火車可以讓參觀者實際搭乘！全程體驗約十五分鐘，雖然軌道只有短短的五百公尺，但對許多從未實際搭過蒸氣火車的朋友來説是一大新鮮樂事。冒著濃煙的蒸氣火車緩緩前行，不遠處與火車平行的是飛馳而過的新幹線，一快一慢速度的對照，進行著歷史的對話。

 

      這裡的戶外扇形車庫也是特點，非常值得一看。扇形車庫是蒸氣火車時代的産物，因為當時的火車不能倒車，所喜需要一個轉車盤來幫忙火車掉頭。大宮鐵道博物館雖然也有一個轉車盤，但是是在室內，而且沒有扇形車庫。當然大宮也無法親自體驗乘坐蒸氣火車。

 

     

京都鐵道博物館的理念，在關西鐵道（以JR西日本為主）車輛與文物的陳列中，希望透過「觀賞、接觸、體驗」來讓大家學習和認識日本的鐵道文化。日後也會致力於保存相關資料、調查和研究的工作，致力傳承鐵道文化産業。

 

      即使如我，稱不上是鐵道迷的旅人，每每在日本各地遊玩時，也總覺得在日本搭火車旅行是一件既浪漫又享受的事。我想，那是因為日本經營鐵道，不僅僅只是專注於「交通」這件事而已，更重要的是從鐵道延伸出來的旅行魅力，深入每一個名勝景點或秘境基地，讓鐵道活出了生命，一起儲存在我們的回憶裏。

 

 

張維中 簡歷

台北人，現居東京。在臺取得文學碩士後，08年來日。早稻田大學別科、東京設計專門學校畢業。現于東京任職傳媒業。大學時以長篇小説踏入文壇。近作為散文《東京模樣》、遊記《愛的魔幻旅行》、《東京，半日慢行》、《一日遠方》、小説《戀愛成就》。

 

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