豐田計劃到2015年底將燃料電池車（FCV）「MIRAI（未來）」的年産能力提高至目前的3倍。為此將向日本國內2家工廠投資200億日元左右。由於日本國內的洽購非常活躍，同時還將用於對美國等的出口，豐田希望儘快建立增産體制。此外，德國福斯也將在2020年在日美歐市場投放燃料電池車。隨著世界2強的增産和加入，燃料電池車的普及期有可能提前到來。

　 現在，豐田燃料電池車的年産能力為700輛。由於行駛時完全不排放二氧化碳，企業和行政機關等相繼積極訂購。銷售店表示，截止12月15日的上市，有望獲得超過年産能力的訂單，豐田一名管理人員稱:目前處於「無法確定交貨期的局面下」。

　 與此同時，豐田還需要確保自2015年夏季起對美歐出口的産量。尤其是美國加利福尼亞州推出了「ZEV規定」，即規定銷量的一定比例必須為不排放廢氣的汽車，豐田為了應對這一規定，制訂了擴大MIRAI銷售的計劃。

按照豐田目前的産能，滿足日美市場的需求越來越困難。因此，豐田將在總部工廠（位於愛知縣豐田市）增産通過氫氧化學反應産生作為動力源的電力的「燃料電池組」以及儲藏氫的儲存罐。到2015年底，將進一步增加2條生産線，將年産能力擴大至3倍。此外，負責車輛組裝的元町工廠也將加強設備。

　 MIRAI在日本國內計劃在2015年底之前銷售400輛。在美國在2017年底之前有望累計銷售3千輛以上，在歐洲在2016年之前有望每年銷售50～100輛。豐田將美國定位為最大市場，將不斷增加出口數量。
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。