豐田和馬自達將在環保技術領域展開全面合作，目前已進入最終調整階段。豐田將提供燃料電池車（FCV）等技術，而馬自達將提供自主開發的汽油和柴油引擎高輸出功率、低燃耗技術。除了環保技術之外，兩家企業還將討論在商用車共同研發和零部件採購方面展開合作。汽車行業的環保標準日漸嚴格，在新興國家的競爭也非常激烈。全球大型車企為了在競爭中佔得先機，正在以環保技術為核心，加速進行合縱連橫。

　　豐田和馬自達為在近期達成基本協議正在推進磋商。馬自達2010年決定接受豐田的混合動力車（HV）技術，2012年開始由墨西哥工廠向豐田供應小型車。這種合作取得了一定成果，因此馬自達決定進一步加強與豐田的合作。

　　合作的具體方面，豐田除了混合動力車之外，還將提供可利用家用電源充電的插電式混合動力車（PHV）和燃料電池車技術。環保標準十分嚴格的美國加利福尼亞州將於2018年要求汽車廠商增加純電動汽車（EV）和燃料電池車的銷售數量。此外，中國等新興國家的環保標準也將更加嚴格。馬自達在純電動汽車相關技術上起步較晚，將通過加強與豐田的合作來應對日趨嚴格的環保標準。

　　另一方面，馬自達將討論向豐田提供廣受好評的自主開發環保技術「創馳藍天（SKYACTIV）」等。豐田擁有領先的混合動力車和燃料電池車技術，「創馳藍天」技術將使其如虎添翼，增加低燃耗汽油和柴油車的産品線。此外，為了達到降低成本等效果，兩家企業還將在採購豐田集團商用車以及零部件的共同採購等領域開展合作。

　　最近在環保技術領域進行合作的車企相繼出現，豐田與德國寶馬（BMW）、本田與美國通用汽車（GM）在燃料電池車等環保技術領域進行了合作。與這些大型車企相比，馬自達規模尚小。馬自達社長小飼雅道表示，「通過廣泛的結盟來獲得我公司難以掌握的技術，彌補不足。」馬自達希望通過與掌握著全球領先環保技術的豐田進行合作，在激烈競爭中贏得生存空間。 版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。